:mosking:

Общественный транспорт может существовать лишь при условии весьма значительных городских дотаций. Самоокупаемость? Трудно представить цены для этого...

О чём и разговор, самоокупаемость имеется только у маршруток.
Дак и те хитрить начали...поздние рейсы отменяют и сворачивают домой.
Не выгодно полтора человека возить через весь город.

Если и дальше продолжат руководствоваться самоокупаемостью и прибылью,
то про общественный транспорт можно вообще забыть.

А у нас много лет городской транспорт бесплатный. И не в запустении, а хорошо ухожен, всё исправно.
Это благодаря одной партии "центристов". Но боюсь долго это не протянется. Прикроют. Я удивлён только тому, что это оказывается городскому бюджету по силам. А ведь постоянно ныло об убыточности.
Был несколько лет назад в Туле родной. Полчаса ждал трамвая. Я на трамвае-то знаю как добираться, а эти маршрутки (их тут "лайнами" называют. Это же полное убожество. Трамвая я так и не дождался, хотя рельсы не ржавые.
Что сказать хотел? Что всё от местных властей зависит.

Эт точно...кому надо,те решают...а кому не надо лепят отмазки...

Москву из трамвая всех лучше разглядывать...едут медленно, всё успеешь посмотреть.
Может показалось, но в трамваях люди добрее и никуда не спешат. :blush2:
Наверно и в Туле так же.



P.S: Коли в Костроме не могут второй мост построить(всё только обещают), согласен и на канатную дорогу ,чтобы соеденить канатом два берега хотя бы пассажирским транспортом...берега позволяют...в одном месте с обоих сторон высокие берега, корабликам не помешает.....Расстояние между двумя опорами не превысит 2 км.

Топ-5 самых маленьких троллейбусных городов СССР... :shok: прикольно..

Это точно. Я обычно с Каланчёвки на ВДНХ ездил трамваем.
Но однажды был случай: наш трамвай обогнал джип с выездом на встречную трамвайную линию. Потом встал под углом и стал ломиться в левый ряд обратно. Его не пускали конечно, а трамвайщик только звонил. Что ему оставалось? Такой наглости наверное только в Москве...

Любопытная статистика:

Что экономически выгоднее электробус , трамвай или троллейбус?

Пользуясь случаем, передаю привет зелёным:

Именно этот пункт останавливает пересесть на электромобиль..
В электромобилях печку в морозы не включают лишний раз, ибо сожрёт батарейку очень быстро...
Едут и мёрзнут постоянно.... а вошь, она тепло любит...:D
Сочи или Краснодар там ещё можно...у нас нет...

Что экологичнее троллейбус, трамвай или автобус?

кроме того надо еще учесть что для того чтобы электротранспорт потребил электричество его еще надо произвести, чаще всего сжигая что то. Поэтому суммарный кпд еще ниже.

Для этого нужны АЭС, самые экологичные электростанции...ничего затапливать не надо, как с ГРЭС,
ничего сжигать не надо,как с ТЭЦ.


В школе нам говорили, что в будущем мы будем путешествовать на другие планеты.
И общественный транспорт будет весь летать...а дороги, рельсы и провода вообще не нужны будут.
Получается обманули...воткнули в обычный автобус батарейки и утверждают, что это будущее. :unknw:

Но в Москве нет троллейбусов. :pardon: И контактную сеть давно сняли. Кстати, она была весьма дорога в обслуживании. Не знаю учитывалось ли это в расчетах. Да и визуально провода смотрятся не очень. Их сейчас по всей Москве стараются убрать под землю. Особенно заметно это в центре. И скажу лично про себя - у меня с детства троллейбус был самым нелюбимым транспортом, как из-за звука, так и из-за дерганий. У электробуса таких недостатков нет. Да и вообще они очень комфортные.Про Краснодар поверю, а вот с Сочи, я думаю, не выйдет. Проводился уже эксперимент в Севастополе, но не зашло, поскольку на гористой местности расход заряда превышает возможности аккумуляторов.

Не знал...:shok:

В Плёсе на лето выпускают электромаршрутки...там тоже местность гористая..
Наверно пассажиры толкают, когда в гору заехать надо.. :mosking: либо маршруты по прямой прокладывают.

Судя по отзывам владельцев Nissan Leaf , электроавто годны только для лета...эксплуатация зимой несёт кучу проблем..акб на морозе теряют заряд, печка требует электричества, как итог дальность поездки на одной зарядке сильно укорачивается.
В Мосвке хотя бы электрозаправки есть...у нас из форточки переноску тянут.

Не сравнивай размеры Плёса и Севастополя с Сочами.

Согласен...расстояние имеет значение для электротранспорта.
Стоит признать общественный транспорт Москвы изменился до неузнаваемости...
20 лет назад им пользовался... потом все поездки на авто были...

Году в 2006-м в обезъяннике московском побывал.
Водитель отвёз куда надо, а ему ещё надо было в одно место заехать.
Договорились встретиться в какой то точке..

Свои дела решил и пошлёпал на остановку...Стою, жду общественный транспорт..
Там проехать то надо было остановок пять или шесть..
Подъезжает машина, то ли милиция, то ли ГИБДД, выходят мужики с автоматами.
И дававай у всех паспорта на остановке спрашивать...да в глаза пристально всматриваться.
Отвезли в отделении милиции и посадили в клетку до выяснения обстоятельств.

Объяснил им,что если в течении часа не отпустят,придётся меня в Кострому отвозить.
И документы и деньги в машине остались...
Пробили по месту жительства....после отпустили.

Вот так по-лоховски провёл пару часов в московском отделении милиции. :aga:
А могли бы дове-трое суток продержать...и такое слышал..

В Москве отрылся третий диаметр МЦД-3. Сегодня, по дороге на дачу, опробую его.


На открытии Путин еще сказал, что пришло время строить высоко-скоростную магистраль Москва-Санкт-Петербург со временем в пути 2 часа 15 минут. Аналогичная магистраль планируется до Адлера (Сочи), Луганска и Донецка. А так же, возможно, до Минска.

Подробнее об МЦД-3.

А в Костроме второй мост через Волгу не могут построить...уже лет 20 идёт одна балталогия..
Старый мост уже не справляется с нагрузкой...к тому же весь грузовой транспорт прёт через центр города.

Пару лет назад старый мост на половину перекрывали на ремонт...в городе полная опа творилась, весь город в пробках... и утром и вечером и днём...:dash2:

25 лет. По последним новостям вроде как в этом году должны начать строить. Хотя, конечно, "свежо предание, а верится с трудом".Отсюда.

Надеюсь, что процесс сдвинется с "мертвой точки". Кстати, если бы произошло декларируемое объединение Костромской и Ярославской области, то дело, как мне кажется, пошло бы веселее: Кострома весьма маленький, хотя и с очень богатой историей, город. А в маленьких городах осуществлять крупные проекты тяжелее. На федеральном уровне это вполне реально, но на этом уровне есть множество неотложных проектов, требующих внимания.

Очень все надеются, что мост начнут строить.

На счёт объединения областей смысла особого не вижу в таких действиях.
До какого нибудь Павино или Боговарово путь удлинится на 100км. до областного центра,
а он и так не маленький.

По факту областной центр должен быть в центре области,как Владимир или Киров или Иваново.
А Кострома и без того в углу находится, а в Ярославле центр ещё дальше сместится.

У нас сегодня первый день выборов мэра. Проводится, в том числе и онлайн. В этот раз количество желающих проголосовать не выходя из дома, наверное, очень много, потому что сайт с утра работал со скрипом. Но, в итоге, все получилось.

Ко дню голосования и дню города в Москве отрылось достаточно много инфраструктурных объектов, включая, МЦД-3, МЦД-4, южную часть МСД, метро в аэропорт Внуково. А у нас в районе сегодня должны открыть после ремонта поликлинику - работы шли всю ночь. Очень напомнило советское стремление приурочивать открытие к праздникам. Но я не против - это лучше, что годами стоящие стройки.

P.S. Ох, елки, оказывается еще три станции метро открыты.