Цитата:
Сообщение от Инна
Агаларову, конечно, проще ещё денег дать. Хотя и так дал им столько (30 млн долларов), что даже не знаю, отбил их выставочный зал или ещё нет
|
Вполне допускаю, что такую сумму он зарабатывает от проведения одной выставки - я знаю какие там драконовские цены для экспонентов на "Интершарме". Да и для посетителей билет не копейки стоит.
Цитата:
Сообщение от Инна
Нет, Из недоделок - не сдан второй выход со станции. Типа, денег не хватило. Хотя должно было.
|
Так кто мешает обратиться в счетную палату и суд? Если за семь лет не было не сделано ничего, то, скорее всего, выставка и правда недофинансировала строительство. Главное, что нужный ей выход работает, а там хоть не расцветай.
Цитата:
Сообщение от Инна
По-хорошему, правительству Подмосковья тоже не мешало бы поучаствовать. Хамское у нас отношение к бизнесу, как к дойной корове.
|
Вряд ли бизнес стал бы вкладывать в средства в то, что ему не выгодно. И станция вполне могла быть построена за счет бюджетных средств, как и все остальные. Кстати, станция была перенесена ближе к выставке именно по пожеланию владельца выставки.
Цитата:
Вначале станцию планировали возвести за счёт бюджета Московской области рядом с новым комплексом зданий Правительства Московской области. За основу предполагалось взять немного изменённый проект односводчатой станции мелкого заложения, разработанный архитекторами ОАО «Метрогипротранс» для станции «Юго-Западная» проектируемой Солнцевской линии лёгкого метро. (В дальнейшем этот архитектурный проект с некоторыми изменениями был реализован на станции «Борисово» Люблинско-Дмитровской линии).
После того, как в финансировании строительства станции дал согласие участвовать частный инвестор — компания Crocus Group, в соответствии с его интересами станцию передвинули на территорию «Крокус Сити» с встраиванием в здание наземной парковки. Из-за близкого расположения станции к метромосту, который к тому моменту уже был частично построен, было невозможно развести пути на расстояние, достаточное для строительства островной платформы, поэтому проект был переделан из варианта с одной островной платформой на вариант с двумя боковыми (береговыми) платформами.
|
Вот только назвать ее "Экспоцентр" отказались. Видимо это и стало причиной недофинансирования. Кроме того, объем финансирования оказался такой, что пришлось сильно экономить на всем.
Цитата:
|
Станция построена в стиле хай-тек и по своему сугубо функциональному архитектурному решению резко выделяется на фоне других станций Московского метрополитена. Уже в ходе строительства для удешевления отделочных работ по решению частного инвестора облицовку стен стеклом и мрамором, предусмотренную авторами архитектурного проекта, заменили на гранит и штукатурку. Также по экономическим соображениям отказались от предполагавшейся основной архитектурной темы перронного зала — ряда изящных светильников в виде облачков-отражателей. Освещение выполнено в виде световых линий, дополняемых небольшими светильниками на колоннах. Из-за большого объёма станции и отказа от использования отражателей освещённость перронного зала оказалась довольно низкой. Полы облицованы серым гранитом. Круглые в сечении колонны уже после открытия станции были отделаны нержавеющей сталью. «В Москве появилась станция-урод» — так отозвались архитекторы о результате. Однако подвесной потолок из шумопоглощающих панелей был сохранён и реализован. Благодаря такой конструкции, а также использованию деревянных шпал на щебёночном балласте и большому объёму, станция «Мякинино» стала одной из самых тихих станций в московском метро. Светодиодными полосами по краям платформы станция не оборудована.
|
В общем-то, говорить "спасибо" за станцию особых оснований нет - она исключительно коммерческий проект и то что его заставляют доделать - вполне нормальная забота о людям. У нас бизнес довольно часто пытается "экономить" на том, что денег не приносит.