Тема: АвтоПром
Показать сообщение отдельно
Старый 24.02.2012, 18:22   #29
Кот Васька
А Васька слушает да ест..
 
Аватар для Кот Васька
 
Регистрация: 07.09.2010
Записей в дневнике: 10
Кот Васька отключил(а) отображение уровня репутации
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ерофеич Посмотреть сообщение
Вы, смотрю, так ничего и не поняли...
Ну, да -Бог с Вами!
Цитата:
Сообщение от Ерофеич Посмотреть сообщение
Как говорится - на миру и смерть красна...
Ерофеич, ну оставь уже Бижу в покое.. Какой ты ненасытный к женщинам..

Цитата:
Сообщение от Ерофеич Посмотреть сообщение
В системе авиапрома, где мне довелось осуществлять основную деятельность – бюрократия не имела решающего влияния. Там всеми делами рулил заказчик…
Мил друг Ерофеич. Ну не мне же тебе доказывать что наш авиапром, в основном (за редким исключением типа Ту-104 и Ту-144) плелся в хвосте тех же американских, английских и даже немецких разработок.
Начать вспоминать можно с дореволюционных времен, продолжить предвоенными (почему все наши истребители были перетяжелены при маломощных двигателях, что вело к ослаблению вооружения), вспомним Ту-4, МиГ-15 с двигателем Роллс-Ройс "Нин", то что аналогом для Су-27 послужил американский YF-17, аналогом Ту-160 выступил В-1, Су-24 -> F-111, ну и т. д.
Одна только просьба, если сочтёшь нужным полемизировать на счёт авиации, то я бы предложил, для этого, "замутить" особую тему...(или велкам в тему "Оружие")
Кот Васька вне форума   Ответить с цитированием