[Tresor]

Big Brother on wheels: Why your car company may know more about you than your spouse.
Старший брат на колесах: Почему Ваша автомобильная компания может знать о Вас больше, чем Ваш супруг.

...

Автопроизводители говорят, что они собирают данные о клиентах только с явным разрешением, хотя это разрешение часто зарывается в длительные соглашения об обслуживании. Они утверждают, что данные используются для повышения производительности и повышения безопасности транспортных средств. Информация, которая собирается, добавляет они, скоро сможет уменьшить дорожно-транспортные происшествия и смертельные случаи, спасая десятки тысяч жизней.

...

«Большинство людей не понимают, насколько глубоко укоренились их привычки и как, где мы паркуем нашу машину на регулярной основе, можем рассказать кому-то многое о нас», - сказал исполнительный директор World Privacy Forum Пам Диксон, отметив, что исследования показывают что даже совокупные данные могут быть интерпретированы для отслеживания привычек человека. «Существует масса компаний с анти-мошенничеством и правоохранительных органов, которые хотели бы приобрести эти данные, которые могут выявить наши самые близкие привычки».

Поездки на дома или предприятия показывают покупательные привычки и отношения, которые могут быть ценными для корпораций, правительственных учреждений или правоохранительных органов. Например, регулярные визиты в клинику по ВИЧ могут предоставлять информацию о чье-либо здоровье.

...

...залог ограничивает возможность автопроизводителей продавать данные сторонней компании без согласия клиентов, эксперты отмечают, что добровольный стандарт саморегулирования не мешает им использовать эти данные в свою пользу.

Закон не смог идти в ногу с быстрыми достижениями в области автотехники, считает Райан Кало, адъюнкт-профессор права в Вашингтонском университете, который преподает курсы по вопросам права и политики в области робототехники.

«В конечном счете, нет официального закона о конфиденциальности автомобилей, которому должны следовать автомобильные компании», - сказал он. «Мало того, что автопроизводители собирают множество данных, у них нет особого режима, который регулирует, как они это делают».

И что про это пишет ньюсРу...