День восемнадцатый
С утра поднялся на вершину холма, надеясь запечатлеть с него восход солнца, но солнышко упрямо пряталось за дальними горами, так что прождав с полчаса и окончательно замерзнув, спустился вниз готовить завтрак и собираться в путь.
Начался привычный уже подъем в гору на этот раз последнюю
На повороте дороги к Солнечной долине высится скала Парсук-Кая (Носорог) с виду она кажется неприступной, хотя с северной стороны на нее может забраться даже школьник.
Наконец подъемы закончились и теперь все время вниз-вниз к Щербетовке (десять км спуска), верстовые столбы мелькают перед глазами, а помню свой подъем в обратном направлении три года назад, первое серьезное испытание перед крымскими серпантинами.
После Щербетовки крутить педали уже легче. На пути встречаю у дороги родник, но бутыль еще полная, так что не останавливаюсь. Въезжаю в Коктебель, странно но раньше я не обращал внимание что по сути, на девяносто процентов это деревня и лишь узкая полоска у набережной богемная часть. Искупался на местном пляже, море у берега мелкое, дно песчаное, долго идти до нормальной глубины.
Ну вот и все, Прощай горный Крым, дальше степь
Выхожу на федеральную трассу. Фуры, фуры – сплошным потоком, но широкая обочина и равнина позволяют держать скорость, наверстываю время, в идеале быть сегодня на Азовском море. Однако к вечеру встречный ветер усилился, так что до Каменского не доеду, но сколько возможно буду ехать до темноты.
Параллельно оживленной трассы тянется совершенно пустое новое шоссе, перебираюсь на него.
Еду как король, вся автотрасса в моем распоряжении, а когда за Батальным эти две дороги разошлись, так вообще ощущения сюрреалистические, в лучах заходящего солнца я абсолютно один на шоссе
Однако ночевать то где то надо, а кругом плоская голая степь. Сворачиваю на проселок, в стороне какое то полуразрушенное сооружение, какая никакая но защита от ветра, здесь и заночуем
День девятнадцатый
В поле гораздо холоднее, на побережье под защитой гор северный ветер не так продувает. Оценил утеплительные свойства специального укрывного материала на основе фольги, несмотря на небольшой вес и микронную толщину под ним как под вторым одеялом.
Мне на Каменское. Проселочными дорогами доезжаю до Семисотки и поворачиваю на север, как раз навстречу ветру. Азовское море, слева Арабатская стрелка. Сезон закончился и здесь сейчас никого нет
Моей целью была Арабатская крепость, но сказали что сейчас она недоступна, там военные, возвращаюсь обратно в Семисотку. Вдоль ж.д путей идет неплохая грунтовка по которой добираюсь до Ленино. Обнаружил здесь хороший оптово-розничный магаз с ценами даже дешевле чем на материковой России, закупил продуктов на оставшиеся три дня, раскошелился даже на сервелат. Теперь дальше на Останино, местная жительница подсказала туда дорогу вдоль оросительного канала
Хорошая щебенчатая дорога, главное машин нет, еду неспеша, любуюсь окружающей природой
Однако черт дернул меня сойти с нее, повернув на север, надеясь так быстрее достичь берега, но предательская дорога развернулась назад обратно к Казантипу, пришлось грунтовками по полям вертаться. Вот тут то я и набрал колючек-якориц. Из каждой покрышки несколько десяток заноз вытащил, но камеры держались благодаря глубоким протекторам, но главное спасибо защитной ленте, которую я заблаговременно поставил, действительно полезная штука. Наконец, сделав изрядный крюк вышел к Останино, От сюда идет хороший асфальт до Песочного и далее вдоль побережья до Золотого.
Все же такого издевательства над собой переднее колесо не выдержало, потихоньку начало спускать, первый прокол за две с половиной недели. Надо клеиться, впрочем, уже вечер, так что отремонтирую когда остановлюсь на ночевку., пока подкачал и еще с полчаса проехал. Слева вдоль дороги лесополоса, в принципе нор место. Лесопосадки оказались не простые, их основу составляли деревья рода Маклюра и все под ними было усыпано плодами этого дерева – т.н «адамовым яблоком», помнится в Абхазии я покупал их за 50 р штука, а тут их как грязи.
В отдалении раздавался, какой то постоянный ритмический гул, сначала я подумал что это шум прибоя, но оказалось что так работает ветряк, вблизи же он молотит воздух так будь то идет товарный поезд. Под этот мерный гул я заснул.
День двадцатый
Утро выдалось туманным и сырым, прощай яркое солнышко, осень берет свое. Снова изменил планы, до Золотого и далее до Чокракского грязевого озера не поеду, времени в обрез. Еду вдоль Азовского моря до Новоотрадного и поворачиваю на Керч.
Дорога наладилась, асфальт вполне нормальный для этих мест.
Слева тянется нескончаемый песчаный пляж, напоследок окунулся в море.
На смену гор пришли пологие холмы, так что сильно напрягаться не нужно
Держу среднюю 20 и через два часа в Керчи, но в центр заезжать не стал, мне к Крымскому мосту, а он в десяти км от самого города, если бы от Феодосии ехал по трассе никуда не сворачивая, то аккурат вышел бы на него.
В пригороде идет масштабное строительство железнодорожных подъездов ко второму ж.д мосту. Наконец выхожу на автобан и вниз-вниз
У самого моста полицейский пост. Постовой смотрит на меня, я на него, ожидая что сейчас он взмахнет своей волшебной палочкой и я отправлюсь за двадцать км отсюда на паром. Но ничего не произошло, мы благополучно разминулись.
И вот я на мосту, ветер хоть и встречный но не сильный, обочина широченная, машин немного.
В течении часа пока ехал имел возможность в режиме он-лайн наблюдать процесс строительства ж.д моста
Работа кипит, на мой непросвещенный взгляд сделано процентов на восемьдесят, местами уже уложены рельсы.
День двадцать первый - двадцать второй
Вот собственно и подошел к концу мой велопоход по Крыму. Далее не очень интересное пиление по трассе, хотя хочу отметить просто превосходное ее качество, таких дорог в России я еще не видел, все продумано до мелочей и сделано с немецкой аккуратностью, ни пылинки. Впрочем это касается лишь реконструированной части, от Вышестеблиевской идет обычное российское шоссе с узкой обочиной, ямами и колдобинами, летящими на встречку авто, но судя по всему реконструкция будет продолжена, по крайней мере до Новороссийска.
Еще хочу отметить последний день, который не обошелся без приключений. Не смотря на обещанный дождь и ощущение того что и я и вел уже устали, решил от Анапы до Новороссийска добираться через горы по знакомой дороге через Малый Утриш
За три года дорога существенно ухудшилась, дожди размыли ее до почти полной непроезжаемости, образовались метровой глубины рвы и канавы, так что комфортным подъем уже не назовешь, да и спуск не так увлекателен.
Встречаются и нормальные проезжаемые места
Но в основном приходилось прыгать с кочки на кочку, это испытание оказалось фатальным для моего багажника. Обломилась одна из стоек в результате велорюкзак перекосился и колесо со скрипом стало тереться об обломившуюся стойку. Из подручных средств в виде проволок и веревок попытался исправить положение, но это мало помогло, колесо все равно терлось о стойку, пришлось смирится и ехать дальше. Конечно, это сказалось на скорости, поскольку помимо скрипа это еще изрядно тормозило движение.
Тем не менее я уже на Утрише
В небольшом заливчике возле самого поселка видел двух резвящихся дельфинов, не далее пятидесяти метров от себя и даже попытался вплавь к ним приблизится, но мое общество их не устраивало и они уплыли, на фото они еще не уплыли и хотя их почти не видно они там есть
Но пора и поспешать, а то опоздаю на поезд. Быстро стемнело, начался дождь. Дальнейшие три часа были сплошным мучением. Ехать в темноте по малознакомой местности на неисправном веле – то еще удовольствие.
И все же все закончилось благополучно, успел за час до отправления не только найти вокзал, но и немного отдышаться на скамейке возле него.
На этом все. Верьте в свою удачу и у вас все (или по крайней мере все что в ваших силах) получится