Новость дня

[Ида]

Сообщение от Letizia

Почему в России, даже спортсменам не могут безопастность обеспечить

Каким образом? Заковать их в бронированные скафандры? А лучше вообще никуда не выезжать. И почему "даже" спортсменам?
Когда такие фатальные вещи случаются, первое слово, которое всплывает у меня в голове - "Судьба".
У меня девушка знакомая бортпроводницей работала (может, и сейчас работает).
Она говорит:
- Если самолет начинает падать, не выживает никто. Во-первых, парашютов на всех нет (как правило, только для экипажа). А во-вторых, за те секунды все равно не успеешь их надеть.
Конечно, когда происходит трагедия с людьми, очень хочется найти виноватых. Даже если их нет.

Близким погибших мои соболезнования. Им сейчас тяжелее всего.

[АЙЯ]

Сообщение от Letizia

Почему в России, даже спортсменам не могут безопастность обеспечить

И не только в России.
Статистика гибели в авиакатастрофах целых футбольных команд.
04.05.1949. "Торино" Италия.
06.02.1958 "Манчестер Юнайтед" Мюнхен
16.07.1960 Сборгая Дании Копенгаген
03.04.1061 "Грин Крос" Сантьяго Чили
26.09.1969 "Стронгест" Боливия
31.12.1970 "Айр-Ликвид" Алжир
11.08.1979 "Пахтакор" Ташкент под Днепроджержинском
08.12.1987 "Альянс" Перу
07.06.1989 Голландские футболисты Парамарибо
24.04.1993. команда Замбии Либревиль
07.09.2011 хок.ком. "Локомотив" Ярославль.

[Aliens]

Сообщение от Марина

ну вот, всем понятно, что я ошиблась со смайлом .. не к чему сарказм

Сарказма не было. Было непонимание. Поэтому и спросила.
Кому всем-то, понятно? Про смайл откликнулась лишь Костина

[Марина]

[ALex]

Айя права, это не первый раз такое
Это не первая подобная трагедия в отечественном хоккее. Достаточно вспомнить гибель команды ЦСК ВВС. 7 января 1950 года в свердловском аэропорту «Кольцово» потерпел крушение самолёт «Дуглас», на борту которого было 11 хоккеистов любимой команды Василия Сталина. К моменту страшного происшествия «лётчики» носили титул вице-чемпионов страны.

[Assja]

А какая разница, кто они были по профессии? Это же в любом случае - люди, у которых остались родные и близкие, осиротели дети, овдовели жены. Техника устаревает, денег на закупку (да и производство) нового либо нет, либо жалко - авось и эта еще полетает...

[Ида]

Сообщение от Assja

А какая разница, кто они были по профессии?

Я уже пыталась это спросить - народ не отреагировал.

[Tresor]

Узнал о трагедии сегодня утром.
Жалко людей.
Причём, если у обыкновенных пассажиров всегда есть "судорожный" выбор - лететь или не лететь - когда можно опоздать или по каким-то причинам передумать, то служивым и "командным" лететь приходится...

Сообщение от Ида

как правило, только для экипажа

Сообщение от Assja

Техника устаревает, денег на закупку (да и производство) нового либо нет, либо жалко - авось и эта еще полетает...

Да. Именно так.
Возможно, и качество подготовки специалистов ухудшилось не только в области торговли...
У меня есть приятель - бывший сокурсник - так, он летает исключительно "брендами" типа British Airways или Lufthansa. Логично - самолёты меняется приблизительно через семь лет эксплуатации, и за лётным персоналом следят. Но билеты дороги, однако - хорошее всегда стоит денег, потому что расходы на это хорошее оплачивает в конце концов потребитель.

[Ида]

Сообщение от Tresor

Но билеты дороги, однако - хорошее всегда стоит денег, потому что расходы на это хорошее оплачивает в конце концов потребитель.

После того как я посмотрела документальный фильм о работе авиадиспетчерских служб (не российских), я перестала верить в безопасность пассажирской авиации любой страны. (Фильм был на тему расследования дела Виталия Калоева)

[Марусяк]

Ужасно все это.
От судьбы не уйти,если бы знать где упадешь,как говорят,соломинки бы подстелил.
Мои соболезнования всем.

[Letizia]

Сообщение от АЙЯ

И не только в России.
Статистика гибели в авиакатастрофах целых футбольных команд.
04.05.1949. "Торино" Италия.
06.02.1958 "Манчестер Юнайтед" Мюнхен
16.07.1960 Сборгая Дании Копенгаген
03.04.1061 "Грин Крос" Сантьяго Чили
26.09.1969 "Стронгест" Боливия
31.12.1970 "Айр-Ликвид" Алжир
11.08.1979 "Пахтакор" Ташкент под Днепроджержинском
08.12.1987 "Альянс" Перу
07.06.1989 Голландские футболисты Парамарибо
24.04.1993. команда Замбии Либревиль

07.09.2011 хок.ком. "Локомотив" Ярославль.

Вот именно, что сейчас 2011 Но спортсменов так и перевозят на устаревшей технике, хотя деньги зарабатывают на спорте немалые.

[Valencia]

Так задумаешься, столько людей погибло. а ведь они все чьи-то родственники. Страшно. Конечно, есть вещи, которые не просчитаешь, но от этого еще страшнее становится

[ALex]

Да кто вам сказал, что это устаревшая техника?
Вся причина в том, что это техника, всегда есть возможность сбоя или иной ситуации.

[Assja]

Сообщение от ALex

Да кто вам сказал, что это устаревшая техника?

Ну я не знаю... Як-42 - это ж не суперсовременный лайнер.

[Ида]

Сообщение от Assja

Як-42 - это ж не суперсовременный лайнер.

Як-42 стал первым российским самолетом, который прошел полную международную сертификацию, был допущен к полетам без ограничений во всех европейских государствах и эксплуатировался в более чем 130 странах мира. Як-42 с успехом эксплуатируется на международных линиях даже после ужесточения норм ИКАО по шуму и эмиссии двигателя.

Неужели врут?

[ALex]

И если верить росавиации - то самолет перед полетом был исправен, осмотр всех основных частей был проведен, лицензия на полет была до октября этого года

[Ида]

Сообщение от ALex

Вся причина в том, что это техника, всегда есть возможность сбоя или иной ситуации.

И к этой технике присоединяется значительный человеческий фактор (обслуживание в ангарах, экипаж, диспетчеры разных городов и стран), в результате чего авиаперелет становится все больше похож на лотерею.

[Valencia]

Сообщение от ALex

И если верить росавиации - то самолет перед полетом был исправен

Вот это "если верить" всегда напрягало. Мы же знаем, что человеческий фактор - вещь непредсказуемая, а как у нас умеют делать разрешения на эксплуатацию неисправной технике, тоже не особый секрет. Я сейчас не конкретно про этот самолет, я в целом о ситуации

[Assja]

Сообщение от Ида

Неужели врут?

Может и не врут, но 8 штук уже упало, как утверждает Вики. Много это или мало? В любом случае - люди погибли.

[Valencia]

Если кому интересно обсуждение на авиафоруме посмотрите.

понравился диалог

Нажмите для просмотра целиком

Обратил внимание что отдельно валяется основная стойка шасси,колесами вверх, и горят 4 колеса..возможно что у них на пробеге заклинило тормоз КТ-141 (заклинило колеса-для неавиаторов пояснение) или заклинило 2 тормоза рядом, значит 1-2 колеса некрутятся,заторможены,скорость не растет ,но экипаж не может за секунды оценить проблему и пытается самолет оторвать..

У меня лично клинило тормоза правой стойки на взлёте в Иркутске,скорость выросла до 150кмч и остановилась.Я раздумывал кажется секунды две,осознавая этот факт затем дал команду "Скорость не растёт" и командир тут же скомандовал "РУД НОЛЬ,ВИНТЫ С УПОРА".Поэтому если скорость не растёт - твоя задача прекратить взлёт а не продолжать его.

Бежать раздумывая на Яке 3 км по полосе+ 100метров по грунту,ну не знаю о чем можно размышлять...Реально взлет не был прерван,тянули машину в небеса по грунту...

Antonov,возможно не 3 км,возможно менее 2,но можно понять что машина не тянет,то что она не бежит а судорожно и истерично прыгает!!Лучше бы он еще 2 км на грунте прыгал.....наше прокатит.Вот и я завтра опять свой арбуз "тягать"