Это? Фото, конечно плохое, потому мне видны какие-то черепашки на дороге. Но почему зимой - не понятно.
Золотом это быть не может, просто потому, что для того, чтобы поднять мешочек такого размера - понадобится погрузчик. Ну или хороший тяжелоатлет.
Про самолёт никто и не спорит. Просто то, что на фото - не золото. 9 тонн - это 0,5 м3 по объёму. А тут вся дорога в каких-то мешках. Такая упаковка (примерно как коробка от обуви) будет весить около 120 - 180 кг.
Уже обнаружено 172 слитка, вес каждого около 20 кг. Они вывезены на склад под охрану. Все ли слитки найдены, не сообщается.
Самолет благополучно приземлился в аэропорту Маган в 12 км от города, сейчас проводят проверку причин случившегося. РБК пишет, что рыночная стоимость перевозимого груза около 22 млрд рублей, этот объем равен 40% добычи золота в Якутии.
Тем временем, по данным YakutiaMedia, местные жители ринулись на поиски драгметаллов: оказалось, что площадь их падения составляет несколько квадратных километров. Очевидцы сообщают, что люди рыщут в снегу по периметру "золотоносной" местности, а в социальных сетях уже появилась карта, на которой обозначена территория падения ценного груза.
Tresor, 20 кг - это четыре сигаретных пачки по размеру.
При этом, банковские слитки РФ есть литые, до 1 кг., и штампованные до 13,5 кг. Но тут могу ошибаться, может что и изменилось за прошедшие годы.
Я ж не спорю, что оно там было и что выпало. Я о том, что конкретно эта упаковка может быть с чем-то другим. Не одно же оно там перевозилось.
Наверное, легче на месте плавить и отливать, чем мегатонны руды возить. Эти слитки могут быть не банковскими, а технологическими. И разумеется, их не с макаронами перевозили, а отдельно.
Наверное, легче на месте плавить и отливать, чем мегатонны руды возить.
Дело не в легче. Дело в угаре. Каждая плавка сжигает изрядное количество металла. Просто в атмосферу. На это, конечно заложен определённый процент, но стараются "не усердствовать". Но в любом случае - технический металл проходит проверку по лигатуре, а потом уже отсылается в приборную палату, либо на производства. Готовые изделия повторно проходят клеймение и пробирование.