А Вы знаете, что...

[ADv]

Сообщение от УмНик

Шо, и скупнуться не успеет?)

А кто его знает... Вот их спрашивай:

Youtu.be

[Flos]

● Чингиз Хан умер во время секса.
● Альберт Эйнштейн никак не мог запомнить свой номер телефона.
● Грязный снег тает быстрее, чем чистый.
● В офисном столе в 400 раз больше бактерий, чем в туалете.
● Мать Гитлера всерьез подумывала об аборте, но врач ее переубедил.
● 1111111 х 1111111 = 1234567654321.
● Леонардо да Винчи рисовал губы Моны Лизы 12 лет.
● Чихнуть с открытыми глазами невозможно.
● 4-х летний ребенок задает около 400 вопросов в день.
● "ОК" - самое популярное слово в мире.
● Если омар потеряет глаз, у него вырастет новый.
● Для того, чтобы улыбнуться, нужно задействовать 40 мышц, а для того, чтобы нажать на курок - 4.
● Guinness продает 7 000 000 стаканов пива в день.
● Согласно Книге бытия 1:20-22, курица появилась раньше яйца.
● У парков аттракционов после инцидентов со смертельным исходом увеличивается посещаемость.
● Арахис - один из ингредиентов динамита.
● Треть учителей государственных школ отправляет своих детей в частные школы.
● Люди тратят две недели жизни в ожидании зеленого сигнала светофора.
● Древние Майя верили в конец света 12.21.2012, а еще они верили в бога кукурузы по имени Ах Мун.
● Электрический стул был изобретен стоматологом.

[ADv]

Сообщение от Flos

● В офисном столе в 400 раз больше бактерий, чем в туалете.

По разнообразию или по-количеству?

В человеке живет в 1.3 больше бактерий, чем есть клеток в организме.

[adrenalin]

К посту # 3082
Одним разом за 20 постов отчиталась.

[Tresor]

Это волосатый лед. Он растет только влажными зимними ночами и тает в течение дня. Ледяные кристаллы формируются на гнилом дереве, в котором есть мицелий, то есть корни грибов, живущие на трухе.

Собственно, грибы и заставляют кристаллы льда принимать форму волос. Их чрезвычайно трудно обнаружить, потому что любой снег, опавший на эти кристаллы, спрячет их.

*

Подобно волосатому льду, эти образования прекрасны на вид и очень редки. Основная разница состоит в том, как и где они формируются. Ледяные цветы появляются над водой или влажными поверхностями.



Когда холодный влажный воздух над поверхностью воды насыщается, из любых дефектов на поверхности воды начинают формироваться кристаллы льда. Только в этот раз они принимают форму цветов, а влага в воздухе помогает им расцветать.

[Tresor]

Чего вы обычно видеть не привыкли, так это мумии животных на фоне спокойного озера. Но озеро Натрон в Танзании как раз таковым и является. У него очень высокая кислотность, из-за которой кожу и глаза неподготовленных животных буквально разъедает. При этом у озера есть весьма оживленная среда, которая адаптировалась к жизни в суровой среде.

Несмотря на это, всякий раз, когда животному не везет и оно гибнет в водах озера, его тело подвергается мумификации. Озеро стало известным на весь мир после того, как фотограф Ник Брандт сделал воистину жуткие снимки мертвых животных. Он нашел мертвые тельца на берегу и поставил их в позу, будто те все еще живы.

https://www.youtube.com/watch?v=zuD1222sWvU

[Tresor]

Мечта любого серфера — это волна, которая продолжается и не прекращается. В Бразилии такое бывает — называется «поророка». Эта волна может двигаться на протяжении 800 километров, не замедляясь, будучи 3,7 метра высотой, в течение получаса.



Происходит это от того, что приливы Атлантического океана встречают устье реки Амазонки. Звук, который при этом рождается, можно услышать за 30 минут до прибытия волны. Поскольку в этой волне собирается речной мусор, может быть даже целое дерево, эту волну также весьма опасно обкатывать.

https://www.youtube.com/watch?v=LoqixgRWxes

https://www.youtube.com/watch?v=uyNcqrSaPVo

[ADv]

Сообщение от Tresor

У него очень высокая кислотность

А в клипе сказали "щелочность зашкаливает".

[Дафна Дюморье]

Сообщение от ADv

А в клипе сказали "щелочность зашкаливает".

Кто-то ни разу не биолух видать и не геолух. И не эколух. Натрон солёное и щелочное озеро. В клипе правильно, а в тексте нет

[Tresor]

Извините, дамы и господа.
Меня тоже "царапнуло", но придавать большое значение я не стал.

[Вега]

Неожиданно

Адольф Хойзингер (нем. Adolf Heusinger; 4 августа 1897 года — 30 ноября 1982 года) — немецкий военачальник, генерал (с 1957 года).
Во время Второй мировой войны — начальник оперативного отдела генерального штаба сухопутных сил Третьего рейха, после войны — генеральный инспектор бундесвера, затем председатель военного комитета НАТО.

[Веяна]

Сообщение от Дафна Дюморье

Кто-то ни разу не биолух видать и не геолух. И не эколух.

Ты Громыко читала?

[Дафна Дюморье]

читала конечно про космобиолухов.

[УмНик]

Мне не понравилось. Начал, бросил. Юмор вроде и неплохой, но не вставляет.

[Веяна]

УмНик, она всё таки больше автор, рассчитанный на женскую аудиторию. Я "Тайный город" тоже сразу не смогла читать, а потом подсела. Верней, до сих пор сижу на этой серии.

[УмНик]

"Тайный город" я читал, но вот перечитывать не тянет. Да и после книги 10 как-то уже не то. То ли сам Панов исписался, то ли литнегры не очень.

[Веяна]

Сообщение от УмНик

То ли сам Панов исписался, то ли литнегры не очень.

Скорей второе. По отзывам последняя книга из этой серии больше похоже на Панова изначального. Сама не читала, у меня пунктик, читать по порядку. Ещё не дошла.

[Tresor]

Сообщение от полуэкт

Правда о событии: Robotron-1715 от Sömmerda (город под Эрфуртом, где производили Роботроны) на фестивале в честь 750-летия Берлина. PC 1715 был самым успешным персональным компьютером ГДР; его процессор U880 был ориентирован на американский чип Zilog Z80. Из 93 000 произведенных машин 50 000 были экспортированы в Советский Союз.
Автор фотографии Томас Улеманн.

В 1986 году BWS разработал 16-разрядный компьютер под названием EC 1834 . Он произносится как «ES», потому что "C" - S по-русски. Это связано с классификацией в «унитарной системе электронных вычислительных технологий», определенной СССР: здесь EC1834 был одной из небольших моделей. Он был совместим с IBM PC XT и содержал советский чип, который копировал процессор Intel 8086. К концу ГДР в Зоммерде и в Хемнице было выпущено 34 000 экземпляров EC 1834.

Преемником EC1834 был аналогичный ПК EC 1835 . Инженеры и техники в Зоммерде собрали двадцать компьютеров в 1990 году и показали один на Лейпцигской весенней ярмарке. EC 1835 использовал 16-разрядный микропроцессор U80600, выход DDR для Intel 80286. Серийное производство было невозможно. 1 июля 1990 года вступил в силу денежно-экономический и социальный союз между Федеративной Республикой и ГДР. Одним из следствий было растворение комбинации Robotron и трансформация ее подкомпаний.

Завод техники для бюро «Ernst Thälmann» в Зоммерде мутировал в Robotron Büromaschinenwerk Sömmerda AG. 16-разрядный компьютер Soemtron PC 286 появился в ассортименте. В основном это был корпус старого EC 1834, но вместо российского чипа был процессор Intel 80286. Были также предложены модели ПК 386 и 486.

В конце 1991 года эпоха Роботрона закончилась ликвидацией завода. Он поставил в общей сложности 9 400 ПК Soemtron. Последний, черный компьютер 286, был закончен 5 декабря 1991 года; он бродил в городских архивах. 1 января 1992 года 13 000 человек были безработными. Перезапуск был произведен немецко-тайваньской ASI GmbH , которая установила свои компьютеры в Зоммерде. Последовали другие ИТ-компании, в последнее время Fujitsu Siemens. Сегодня компьютерные гаджеты прекратились выпускаться, и промышленная история более ста лет в значительной степени закончилась.


Оттуда

[полуэкт]

У кварков есть 6 ароматов, из которых 4 имеют название: странность, очарование, прелесть и истинность. При этом значение аромата и электрический заряд кварка имеют одинаковый знак.

[Flos]

https://geektimes.ru/post/272196/



В конце 1940-х у американских военно-воздушных сил была серьёзная проблема: пилоты теряли контроль над самолётами. Тогда наступала эпоха реактивных двигателей, так что самолёты стали более быстрыми и сложными в управлении. Но катастрофы случались так часто и на таком количестве разнообразных самолётов, что ВВС США столкнулись с реальной проблемой спасения жизней. В худшее время разбивалось до 17 пилотов за день.

Нажмите для просмотра целиком

Для таких небоевых аварий существовала два официальных обозначения: происшествия (incidents) и несчастные случаи (accidents), и они варьировались от непреднамеренного пикирования и плохого приземления до аварий со смертельным исходом и уничтожением самолёта. Поначалу авиационное начальство сваливало вину на людей в кокпитах, называя «ошибку пилота» главной причиной в отчётах об авариях. Такая оценка казалась обоснованной, поскольку в самих самолётах технические сбои были редкими. Инженеры подтверждали это снова и снова, тестируя механику и электронику, где не находили никаких дефектов. Пилоты тоже были сбиты с толку. Одно они знали наверняка: что их способности пилотирования не являются причиной. Если это не человеческая и не механическая ошибка, то что это?

После многочисленных расследований без ответов чиновники обратили внимания на сам дизайн кабины. В далёком 1926 году, когда армия проектировала самый первый кокпит, инженеры замерили физические параметры сотен мужчин-пилотов (возможность управления самолётом женщиной никто всерьёз не рассматривал), и использовали эти данные для стандартизации размеров кабины. В течение следующих трёх десятилетий размер и форма кресла, расстояние до педалей и штурвала, высота ветрового стекла, даже форма шлема соответствовали средним параметрам лётчика 1926 года.

Теперь военные инженеры начали задаваться вопросом, выросли ли пилоты с 1926 года. Чтобы получить новые значения физических параметров лётчиков, военно-воздушные силы инициировали крупнейшее исследование пилотов из когда либо проведённых. В 1950 году на авиабазе Райт-Паттерсон в Огайо подверглись тщательному измерению более 4000 пилотов по 140 параметрам размера, включая длину большого пальца, высоту до промежности и расстояние от глаза до уха. В результате они вычислили среднее значение каждого параметра. Все верили, что более тщательное вычисление параметров среднего пилота приведёт к созданию более удобного кокпита и уменьшит количество аварий. Или почти все. У одного недавно поступившего на службу 23-летнего учёного были сомнения.

Лейтенант Гилберт С. Дэниэлс (Gilbert S. Daniels) не был похож на кипящего от тестостерона типичного персонажа воздушных боёв. Он был худощавый и носил очки. Ему нравились цветы и ландшафтный дизайн, а в старших классах Гилберт возглавлял клуб ботанического сада. Прежде чем его распределили в аэромедицинскую лабораторию на авиабазе Райт-Паттерсон сразу после университета, он никогда не летал на самолёте. Но это не имело значения. Как новичку-исследователю, ему поручили замерять конечности пилотов с помощью рулетки.

Для Гилберта это было не впервой. Аэромедицинская лаборатория взяла его, потому что в Гарварде студент специализировался на физической антропологии, которая изучала анатомию людей. В первой половине 20 века эта область науки в значительной степени сосредоточилась на классификации человеческих личностей по типам групп в соответствии с их средними формами тела — практика, известная как «типирование». Например, многие физические антропологи полагали, что низкая и грузная фигура соответствует весёлым и смешливым людям, а высокая линия роста волос и пухлые губы отражают «криминальный тип личности».

Впрочем, Дэниэлс не интересовался типированием. Вместо этого, его дипломная работа содержала достаточно трудоёмкое и кропотливое сравнение формы рук 250 гарвардских студентов мужского пола. Все студенты были схожи по этническому и социокультурному статусу (то есть белые и богатые), но неожиданно для антропологов в их руках вообще не было никакого сходства. Что ещё более удивительно, обнаружил Дэниэлс, средняя рука по результатам не соответствовала ни одному из индивидуальных измерений! Не существовало такого понятия как рука среднего размера. «Когда я покинул Гарвард, мне было ясно, что для проектирования чего-либо для конкретного человеческого существа средние параметры полностью бесполезны», — сказал мне Дэниэлс.

Так что когда армия посадила молодого Гилберта измерять пилотов, он затаил тайное убеждение о средних размерах, которое противоречило почти столетию военной философии дизайна. Сидя в аэромедицинской лаборатории, измеряя руки, ноги, талии и лбы, он продолжал задавать себе один и тот же вопрос: Сколько пилотов действительно имеют средний размер?

Гилберт решил выяснить это. Используя данные замеров с 4063 пилотов, Дэниэлс вычислил среднее значение по 10 физическим характеристикам, которые считались самыми важными для дизайна, включая рост, окружность грудной клетки и длину рукава. Так он получил размеры «среднего пилота», каким исследователь считал такого, чьи параметры входят в средние 30% диапазона значений по каждому параметру. Так что, например, когда после вычисления получился точный средний рост 175 см, Дэниэлс определил для «среднего пилота» рост от 170 до 180 см. Затем он тщательно, одного за другим, сравнил каждого отдельного пилота со средними значениями.

До этого момента общепринятым мнением среди коллег-исследователей из ВВС было, что абсолютное большинство пилотов впишутся в средний диапазон по большинству параметров. В конце концов, лётчики изначально проходили предварительный отбор, чтобы соответствовать средним параметрам. (Например, если ваш рост 200 см, то вас никогда не возьмут в лётчики в первую очередь). Учёные предполагали, что значительное число пилотов будут соответствовать среднему диапазону по всем 10 параметрам. Но Гилберт Дэниэлс был поражён, когда определил истинное число таких пилотов.

Ноль.

Из 4063 пилотов ни один человек не соответствовал среднему диапазону по всем 10 параметрам. У одного были руки длиннее среднего и ноги короче среднего, у другого могла быть широкая грудь, но маленькие бёдра. Что ещё более поразительно, Дэниэлс выяснил, что если взять всего три из десяти параметров размера — например, окружность шеи, окружность бедра и окружность запястья — менее 3,5% лётчиков соответствовали средним параметрам по всем трём показателям. Выводы Дэниэлса были ясными и неопровержимыми. не существовало такого понятия как средний пилот. Если вы проектируете кабину для среднего пилота, то в реальности она не будет подходить ни для кого.

Откровение Дэниэлса было таким значительным, что могло покончить с эпохой базовых допущений об индивидуальных чертах и начать новую эпоху. Но даже самые важные идеи требуют правильной интерпретации. Нам нравится думать, что факты говорят за себя, но на самом деле это не так. В конце концов, Гилберт Дэниэлс был не первым, кто обнаружил отсутствие среднего человека.


Норма была спроектирована для демонстрации «идеальных» женских форм по результатам измерения 15 000 молодых взрослых женщин. Статую, установленную в медицинском музее Кливленда, создали гинеколог д-р Роберт Л. Дикинсон (Robert L. Dickinson) и его помощник Абрам Белски (Abram Belskie)

Неправильный идеал

Семью годами ранее газета Cleveland Plain Dealer объявила конкурс на иллюстрацию для первой полосы, спонсорами выступили также медицинский музей Кливленда, медицинская академия Кливленда, медицинская школа и совет по образованию Кливленда. Победителям конкурса обещали военные облигации на $100, $50 и $25, а ещё десять удачливых девушек могли претендовать на военные марки номиналом $10. Конкурс? Девушкам предлагалось прислать параметры своего тела, которые ближе всего к параметрам типичной женщины, Нормы, которая увековечена в статуе из медицинского музея Кливленда.

Норма была созданием известного гинеколога Роберта Л. Дикинсона и его помощника Абрама Белски, которые слепили фигуру по результатам измерения 15 000 молодых взрослых женщин. Д-р Дикинсон был влиятельной фигурой для своего времени: начальник отделения акушерства и гинекологии в Бруклинском госпитале, президент Американского общества гинекологов и председатель по акушерству в Американской медицинской ассоциации. Он был ещё и художник — Роден от акушерства, как назвал его один коллега — и всю свою карьеру делал эскизы женщин, их различных форм и размеров, изучая связь типов тел и поведения.

Как многие учёные тех дней, Дикинсон верил, что истину можно определить путём сбора и усреднения большого количества данных. «Норма» олицетворяет собой такую истину. Для Дикинсона сбор тысяч показателей размеров женского тела и вычисление среднего значения давало понимание типичного женского телосложения — кого-то нормального.

Одновременно с показом статуи, медицинский музей Кливленда начал продавать миниатюрные репродукции Нормы, рекламируя её как «Идеальную девушку», дав старт настоящей мании вокруг Нормы. Один известный физический антрополог сказал, что телосложение Нормы представляет собой «своего рода совершенство телесной формы», художники провозгласили её красоту «великолепным стандартом», а учителя физкультуры показывали её в качестве демонстрации, как молодая девушка должна выглядеть. Они предписывали выполнять индивидуальные упражнения на основании конкретных расхождений отдельной студентки от идеала. Норму напечатали в журнале Time, она была в газетных карикатурах, а в документальном сериале на CBS (This American Look) её параметры зачитывали вслух, чтобы каждая девушка могла проверить, что у неё тоже нормальное тело.

23 ноября 1945 года Cleveland Plain Dealer объявил победителя: стройную брюнетку, кассира театра по имени Марта Скидмор (Martha Skidmore). Газета писала, что Скидмор любит танцевать, плавать и играть в боулинг — другими словами, её вкусы такие же нормальные, как и её фигура, которая считалась идеалом женских форм.

До соревнования судьи предполагали, что параметры большинства конкурсанток окажется довольно близкими к средним, и что для выявления победителя придётся считать миллиметры. В реальности ничего такого не было и близко. Менее 40 из 3864 конкурсанток попадали в средний размер всего по 5 из 9 параметров, и ни одна конкурсантка — даже Марта Скидмор — не была близкой к среднему по всем 9 параметрам. Также как исследование Дэниэлса определило отсутствие такого понятия как средний пилот, конкурс на роль Нормы показал, что средней по размерам женщины тоже не существует.

Но хотя Дэниэлс и организаторы конкурса получили одинаковый результат, они сделали совершенно разные выводы из этого. Большинство врачей и учёных того времени вовсе не посчитали, что Норма — неправильный идеал. Совсем наоборот: они сделали вывод, что большинство американских женщин нездоровы и не поддерживают нормальную форму. Одним из таких был доктор Бруно Гебхард (Bruno Gebhard), директор медицинского музея Кливленда: он сокрушался, что послевоенные женщины в значительной степени непригодны к службе в армии, и упрекал их, упоминая плохую физическую форму, что делает их «плохими производителями и плохими потребителями».

Интерпретация Дэниэлса была в точности противоположной. «Склонность думать в терминах "среднего мужчины" — это ловушка, которая многих приводит к просчётам, — писал он в 1952 году. — Практически невозможно найти среднего лётчика не из-за каких-то индивидуальных черт его группы, а из-за большого разброса параметров в размерах тела у всех людей».

Вместо того, чтобы предложить пилотам прилагать усилия для соответствия искусственному идеалу нормальности, анализ Дэниэлса привёл его к выводу, который вроде бы противоречит здравому смыслу и является краеугольным камнем его книги: любая система, рассчитанная на среднего человека, обречена на провал».

Дэниэлс опубликовал свои результаты в 1952 году в технической записке ВВС под названием The "Average Man"? В ней он утверждал, что если армия хочет повысить эффективность своих солдат, в том числе лётчиков, то должна изменить дизайн любого окружения, в котором предполагается работать солдатам. Рекомендуются радикальные изменения: окружение должно соответствовать индивидуальным параметрам, а не средним.

Удивительно, но к чести военно-воздушных сил, они прислушались к аргументам учёного. «Старые дизайны ВВС все были основаны на поиске пилотов, похожих на среднего пилота, — объяснил мне Дэниэлс. — Но когда мы показали им, что средний пилот — это бесполезная концепция, они нашли силы сфокусироваться на проектировании кокпитов индивидуально под каждого пилота. Вот когда ситуация начала меняться к лучшему».

Отбросив ориентировку на средние значения, ВВС инициировала революцию в философии военного дизайна, основанную на главном принципе: индивидуальная подгонка. Вместо подгонки человека под нормы системы, армия начала подгонять систему под отдельного человека. Немедленно ВВС США выдвинули новые требования, чтобы кабины соответствовали всем пилотам, чьи размеры укладываются в диапазон распределения между 5% и 95% по каждой характеристике.

Когда производители самолётов узнали о новых требованиях, то начали упираться, настаивая, что изменения обойдутся слишком дорого и займут годы для решения связанных инженерных проблем. Но военные отказались от компромисса, и тогда — ко всеобщему удивлению — авиационные инженеры очень быстро предложили довольно дешёвые и простые в реализации решения. Они спроектировали регулируемые кресла — технологию, которая теперь является стандартом во всех автомобилях. Они спроектировали регулируемые педали. Они разработали регулируемые ремни шлемов и лётные костюмы.

После того, как эти и другие конструктивные решения были реализованы, эффективность пилотов выросла. Вскоре аналогичные требования были выдвинуты для каждого рода войск в американской армии, что экипировка и оборудование должны соответствовать большому диапазону параметров тела, а не средним.

Почему военные хотели сделать такое радикальное изменение так быстро? Потому что изменение системы было не интеллектуальным упражнением — это было практическое решение срочной проблемы. Когда пилотам на сверхзвуковой скорости требуется выполнить трудный манёвр, используя сложный массив элементов управления, нельзя допустить, чтобы какой-нибудь датчик оказался вне поля зрения или до переключателя с трудом можно было дотянуться. Когда жизненно важные решения принимаются за доли секунды, пилоты были вынуждены принимать их в окружении, уже настроенном против них.