"Первым делом самолеты!" - Страница 35

pois · 03.12.2015, 00:30

Цитата:

Сообщение от Фантом

Чуть крен элеронами дашь и шарик тут же убегает... А одними педалями поворачивать не эффективно.

А как же "координированный поворот"?

Старецъ · 03.12.2015, 00:38

Цитата:

Сообщение от Фантом

Как такое возможно? Чуть крен элеронами дашь и шарик тут же убегает... А одними педалями поворачивать не эффективно.

Не только не эффективно, но и опасно. Штопор не дремлет.

"...Самолет вводится в разворот координированным движением рулей и элеронов" -

Всегда ржали над этой ничего не объясняющей фразой руководства.

Одновременно с созданием крена (элеронами) педвлями устанавливается необходимая угловая скорость

поворота. При этом перегрузка всегда будет направлена вертикально в пол кабины, т.е. шарик в центре.

pois · 03.12.2015, 00:40

Цитата:

Сообщение от Старецъ

перегрузка всегда будет направлена вертикально в пол кабины, т.е. шарик в центре.

Именно так.

Фантом · 03.12.2015, 00:45

Цитата:

Сообщение от pois

А как же "координированный поворот"?

Это ты с кем сейчас говорил?

Я же не лётчик.

"Летал" только на симуляторах.

Цитата:

Сообщение от Старецъ

При этом перегрузка всегда будет направлена вертикально в пол кабины, т.е. шарик в центре.

Теперь понятно.

Tresor · 06.12.2015, 16:51

Т-50-5Р прибыл в Жуковский

Нажмите чтобы увидеть оригинальный размер

Красивый самолёт.

Вега · 06.12.2015, 17:38

"Русские Витязи" в Севастополе. Небесная феерия. Фоторепортаж Юрия Югансона

http://sevastopol.su/news.php?id=82457

Старецъ · 06.12.2015, 18:08

Дорогая Вега!

Еще совсем недавно крымчане могли почти каждый день любоваться мастерством пилотажа

современых самолетов. Увы, по воле судеб Качинское летное училище, ведущее свою историю с 1910г.

было расформировано в соответствии с приказом Министра обороны Игоря Сергеева № 397 от 6 ноября

1997 года.

Велик вклад крымчан в развитие отечественной авиации. За советский период училище подготовило 16574

летчика, среди которых было 352 Героя Советского Союза, 17 Героев РФ, 119 заслуженных военных

летчиков и летчиков-испытателей, 12 маршалов авиации и 200 генералов.

Даст Бог - все вернется!

Вега · 06.12.2015, 18:13

Цитата:

Сообщение от Старецъ

Даст Бог - все вернется!

У нас Вертолётку при Украине практически уничтожили. Не знаю, восстановят ли, есть ли смысл. Жалко, такие спецы там были.

Старецъ · 06.12.2015, 18:25

Цитата:

Сообщение от Вега

практически уничтожили.

Пострадало очень много объектов, имеющих огромное значение. Так в Феодосии - вертолетки Миля и

Камова, парашютный институт, аэродром Кировское...

Жаль завода "Море" в Приморском - выпускали замечательные аэроходы (на них Шеварнадзе спасать

ходили) и много чего еще...

ADv · 06.12.2015, 20:59

Цитата:

Сообщение от Вега

"Русские Витязи" в Севастополе. Небесная феерия. Фоторепортаж Юрия Югансона

Ах. Какой кадр!! Ощущение, что они сейчас все крыльями замашут.

Нажмите чтобы увидеть оригинальный размер

adrenalin · 07.12.2015, 01:57

Цитата:

Сообщение от Старецъ

Еще совсем недавно крымчане могли почти каждый день любоваться мастерством пилотажа современых самолетов.

Колись, откуда ты так осведомлен в делах авиации?

Цитата:

Сообщение от Tresor

Т-50-5Р прибыл в Жуковский

Ух ты! Супер!

Фантом · 07.12.2015, 02:16

Адреналин, а как ты относишься к таким достижениям "компьютеризации", как подобные авиасимуляторы?

Я бы даже не побоялся назвать их обучающими. Т.к., на максимальной сложности, в них надо проходить всю полную предполётную процедуру. И следить за приборами и проч. во время полёта. т.к. модель и "физика" тоже весьма близки к реальным. Я сразу скажу - для меня это уже слишком...

Фантом · 07.12.2015, 02:35

Цитата:

Сообщение от Tresor

Т-50-5Р прибыл в Жуковский

Нажмите чтобы увидеть оригинальный размер

Красивый самолёт.

Да.

Спасибо за фото.

Хоть снова придётся, так или иначе, вернуться к "извечной отсталости"... Хоть бы для того что бы обсудить почему хвост-то у Т-50 такой маленький? Вот взять хоть бы у "Рэптора" - хвост так хвост.

pois · 07.12.2015, 08:54

Цитата:

Сообщение от Фантом

Хоть снова придётся, так или иначе, вернуться к "извечной отсталости"... Хоть бы для того что бы обсудить почему хвост-то у Т-50 такой маленький? Вот взять хоть бы у "Рэптора" - хвост так хвост.

Дык посмотри: он весь поворачивается в качестве руля, а у Рэптора только задняя кромка.

Фантом · 07.12.2015, 09:15

Цитата:

Сообщение от pois

Дык посмотри: он весь поворачивается в качестве руля, а у Рэптора только задняя кромка.

Да. Вижу.

Это, кстати, американское изобретение. Впервые реализованное ими для рулей высоты на F-86D "Сейбрдог".

pois · 07.12.2015, 09:26

Цитата:

Сообщение от Фантом

Да. Вижу.

Это, кстати, американское изобретение. Впервые реализованное ими для рулей высоты на F-86D "Сейбрдог".

Ну я бы не сказал. Такой сбалансированный руль давно известен в судостроении. По каким-то соображениям в авиации не применялся или редко применялся.
Есть наверное требование к самобаланировке. Это когда бросишь все рули и аппарат летит прямолинейно и горизонтально. А при отклонении рулей чувствуется усилие. В моей группе в качестве дипломной работы некоторые автопилоты проектировли. Потому и в курсе.
А у меня был диплом исследовательского типа. Гиростабилизированная платформа для научных судов с точностью три угловые минуты по горизонту и пять по азимуту.

Фантом · 07.12.2015, 09:34

Цитата:

Сообщение от pois

Есть наверное требование к самобаланировке. Это когда бросишь все рули и аппарат летит прямолинейно и горизонтально. А при отклонении рулей чувствуется усилие.

В настоящее время применяется искусственная "загрузка" органов управления. Т.к. рукоятка управление не связана, напрямую, с исполнительными механизмами и бустерами. И аэродинамка современных боевых ЛА, в целом, не привязана к самостабилизации, а напротив - находится на грани "срыва" в штопор. Это сделано для улучшения маневренности, а стабилизацией, по мере надобности, управляет компьютер.

pois · 07.12.2015, 09:44

Цитата:

Сообщение от Фантом

стабилизацией, по мере надобности, управляет компьютер

И весь ты в его власти. Угу.

Цитата:

Сообщение от Фантом

Т.к. рукоятка управление не связана, напрямую, с исполнительными механизмами и бустерами

Но при мне были требования обратной связи на органы управления. Всё-таки человек должен ощущать отдачу. Пусть и искусственным путём. Гидроусилители я имею в виду. А бустер я первый видел на АН-12. Это была новика. Бустерное управление.

Старецъ · 07.12.2015, 09:48

Цитата:

Сообщение от Фантом

Это, кстати, американское изобретение. Впервые реализованное ими для рулей высоты на F-86D "Сейбрдог".

?!
Это еще дореволюционное изобретение. Не помню, чье...

Цитата:

Сообщение от pois

Ну я бы не сказал. Такой сбалансированный руль давно известен в судостроении.

Ага. На первых парусно-колесных крейсерах штурвальная команда достигала семидесяти человек!
Крутили четыре огромных штурвала, установленных на одном рулевом валу...
Вот, что значит не интересоваться законами гидродинамики!

Фантому:

Срочно повторить: обратимые и необратимые бустеры. Автоматы загрузки ручки управления, конфликт устойчивости и управляемости самолета, самолет с электронной устойчивостью, автомат центрирования топлива.

Фантом · 07.12.2015, 09:49

Цитата:

Сообщение от pois

Но при мне были требования обратной связи на органы управления.

Она и сейчас есть.

Искусственная. Её регулирует компьютер.

Цитата:

Сообщение от Старецъ

Это еще дореволюционное изобретение. Не помню, чье..

Ну про изобретение - да. Погорячился... Но я же написал о фактической реализации.

Цитата:

Сообщение от Старецъ

Срочно повторить: обратимые и необратимые бустеры. Автоматы загрузки ручки управления, конфликт устойчивости и управляемости самолета, самолет с электронной устойчивостью, автомат центрирования топлива.

Так точно. Взял под козырёк.