Ага. Мы в глубине души добрые и чуть глубже даже немного толерантные :D
Если вопрос не касается голубых и Америки :blush2: :mosking:

А меня всегда удивляло и обижало то что инженеры слишком заботятся о комфорте пассажиров автомобилей. Это, своего рода - разврат. :pardon:
Изначально, автомобиль был ничем иным, как конной телегой с мотором. Таким образом, обеспечить его сервис можно было в любой кузне.
Просто их первые двигатели были крайне ненадёжны, по причине не технологичности изготовления. Но, сейчас-то мы можем изготовить их же, но уже, практически, неломающимися..
Предлагаю "вернуться к истокам"...

Тогда в чем проблемы? Глубинка русская? Русская! Запорожец украинский? Украинский! Кот бежевый? Бежевый...Все условия соблюдены...
Хватаем Кота и учим уму-разуму... Дамы, вперед!

Да проблема в европах энтих.. Этож им всё не так. :unknw: Евро-3, Евро-4 им подавай...
Избаловали их бентли там всякие.. Забыли они что, когда ничего нет - и на козе поедешь..

http://s018.radikal.ru/i527/1202/da/41a78e0d23cf.jpg

Котик, однако, вся планета на тебя смотрит и ждёт :D

"Бить будете? Шурик, это же не наш метод.." (с) :cray:

Нет уж.
Во-первых, нашего Кота учить - только портить.
А во-вторых, сами котов хватайте, ага. А я издалека посмотрю, как у вас это получится

Крайне интересное фото! Память подсказывает, что история картинга началась во времена второй мировой, когда скучающие американские летчики и техники из авиационного хлама, тележки и мотора от пожарной помпы соорудили себе "развлекательный экипаж"...

Внешний вид предполагаемого пилотного образца нашего проекта - моторный отсек и трехместная кабина (водитель, старушка с апендицитом и сопровождающий медработник) - дизайн по типу французского джипа "Мехари". Скромненько и со вкусом. Сзади - бортовой кузов из профнастила на 800 кг.

я со скепсисом отношусь, когда все в одном. Но это мой таракан - сотовый должен быть сотовым, фотоаппарат - фотоаппаратом, а проигрыватель - проигрывателем.
И что-то мне подсказывает, что экономичнее иметь разные машины.
Селу нужна не новая машина...а возможность покупать уже придуманное до нас.

Ерофеич, да ты просто кладезь мудрости.. :unknw: Ты прав про фото. Вот откуда у меня оно.
http://waralbum.ru/54749/
Там же ты найдёшь ещё много интересного, я так думаю.. ;)

Спасибо, Кот! По ссылке - интересный ресурс...

Я разделяю Ваши опасения. Но! Если водитель иномарки вытаскивает ее из грязи, применяя прицепную электролебедку – это же не два в одном, верно?
По завершении процедуры лебедку можно убрать в багажник, а машина останется самодостаточным устройством…Так же можно достать из багажника много всего полезного: от картофелекопалки, до сварочного электрогенератора…

Селу нужна возможность покупать уже придуманное до нас? Нет, ПРИДУМАННОЕ НАМИ! Иначе, как же мы оплатим гонорары Фани, Летиции, Коту и т.д.?

Известно, кто - дураки, которые остались во Франции, вместо того, чтобы уехать... ну, скажем, в Германию. :aga:
Ерофеич, прости за флуд! :give_rose:

Один комбайн - для посевной, другой - для уборочной, третий - чтобы землю вскопать. :D

Я поддерживаю Ерофеича - многофуннкциональная машина для малых хозяйств очень нужна! С минимальным количеством процессоров, а лучше совсем без них.
Механизм типа "палка+веревка" труднее сломать и легче починить. ;)
И выпуск запчастей сразу нужно налаживать.
Параметры вновь разрабатываемых деталей должны соответствовать стандартам, используемым в стране.
Также следует рассмотреть возможность использования в механизме деталей, которые уже существуют и выпускаются промышленностью для другого оборудования.
Стандартизация и унификация наше всё! :aga:

Идею описал еще Носов. В Незнайке в Солнечном городе
Ида....комбайны используются только при уборке. При "вскопать" трактор...И кажется при посеве тоже. Хотя может у америкосов не так)

Танцующая, Вы прелесть!
Приключение Незнайки - одна из любимейших книг моего детства...
Иногда задаю себе вопрос: почему дизайнеры Японии и США решили, что легковой автомобиль обязательно должен походить на кроссовку? Художник, иллюстрирующий Носова с его подачи смог найти весьма интересный дизайн...

Уважаемые, зная ситуацию изнутри ,можно сказать : такие идеи были востребованы 20 лет назад !
Тогда ещё были ( пусть и забитые) работники, работяги, крестьяне .Сейчас выпуская универсальную машину, прежде всего нужно иметь ввиду её автономность .Это главное.Ерофеич правильно описал состояние села, но вывод сделал парадоксальный : наделаем машин, а крестьяне ( в смысле ментальности ) найдутся ! За последние 30 лет на селе уничтожен слой работников, пример из своей практики --- летом задумался о простом подсобнике, от него НЕ требуется грамотность, супер мускулы. Требуется только вменяемость, что бы человек понимал просто слова: типа подержи, помоги перенести ...
Так вот : в десятках населённых пунктах НЕ НАЙТИ просто подсобника ! Странное заявление, согласен.
На практически это выглядит так : ты прими меня на работу, заплати и обеспечь, и я как твой работник согласен сидеть на рабочем месте .
К чему это я , к тому что при нынешнем положении дел нет заинтересованности в работе.
Есть заинтересованность в уничтожении природы, природы в которой мы сами и живём .
Давайте посчитаем допустим дела со стройкой на селе жилья и подсобных помещений ( в том числе и гаража для универсального аппарата ) Вводная : лес кругом дремучий., стоит 70 -100 руб куб на корню ! Однако всё уже украдено, сдано в аренду, всё только своим .Из чего строить сельскую жизнь
? Из брёвен естественно, но куб стоит уже 2500 руб куб .Поделим одно на другое и результат помножим на сто , получится процент прибыли Получилось 2941 % прибыли .
Вопрос : сколько прибыли ВЫ можете пообещать к-и-р-и-с-т-ь-я-н-и-н-у ?

Но для малых хозяйств-то, наверное, комбайны не пригодятся... вряд ли поле с пшеницей - это малое хозяйство.
Частники у нас что сажают в основном? С этого, наверное, и надо начинать - с ТЭО создания многофункциональной сельхозмашины, то есть для чего она, собственно, нужна? Какие работы на ней будут выполняться (список)?

+100

В некоторых предыдущих постах сквозит презрение в адрес простых людей, волею судеб оказавшихся в сложной жизненной ситуации, когда вокруг рушится привычный уклад жизни…Вероятно, это исходит от «начальничков», «ухвативших за хвост удачу», т.е. людей, наступивших на горло собственной совести и взявших в руки хлыст плантатора. Погонять рабов, поносить их за тупость, нерадивость, напоминать им, что за воротами на их место ждут очереди сотни более покорных и расторопных – значит стать ХОЛУЕМ…

Высокомерное: «…ты прими меня на работу, заплати и обеспечь, и я как твой работник согласен сидеть на рабочем месте .»

Именно так! На то я и начальник! Обеспечить необходимым инструментом, материалом, комплектующими, обеспечить фронт работ, разъяснить чертеж, проверить осознание предстоящих операций – СВЯТАЯ И ПРЯМАЯ ОБЯЗАННОСТЬ любого руководителя. Выполнили и сидят? Нет другой работы? Тогда пусть сидят. Наверняка им есть, о чем поговорить между собой, попить чайку… Читают книги? Замечательно! Значит, есть надежда на будущее…Вяжут на спицах пинетки? Значит будет тепло их детям…Надо УВАЖАТЬ людей, не отказывая им в понимании, помощи и участии. Даже самые нерадивые подтянутся и отплатят трудом…
Многие решают эту проблему так: кадровики приняли сотрудника, я – его начальник, хозяин требует того-то и того-то. Надо взмахнуть волшебной палочкой и сказать рабочему (исполнителю) : «Хошь, как хошь, а чтоб к утру было!!! Или вылетишь…».
Я много лет руководил разными коллективами, укомплектованными как мужчинами, так и женщинами. При принятии на работу нового человека кадровики отсылали его ко мне на собеседование. Как правило, это были люди из дальнего Подмосковья. Они все претендовали на должность наладчиков автоматических линий чешского, германского, бельгийского производства, изрядно насыщенного электроникой. Бедные люди! Им хотелось любой ценой заработать на хлеб своей семье…Никакой работы в местах их проживания не было. Им предстояло каждый раз проводить по 3-4 часа в промерзших электричках, чтобы добраться к месту работы. Я объяснял им всю сложность их будущей профессии (не пить, не воровать, не спать, отвечать за работу всей смены цеха) и предлагал тест: на листке бумаги рисовал выключатель, батарейку и лампочку. Нужно было соединить их линиями, изображающими проводники так, чтобы при включении выключателя лампочка светилась. Если с этим тестом кандидату удавалось справиться за 30-40 мин, я брал его к себе…
Один раз, ко мне пришел мальчик (москвич) после электротехнического техникума! Он помнил все преподанные ему формулировки правил и законов электротехники. Уверенно пользовался тестером, не боялся напряжения, словом – чудо! Он мог работать руками, анализировать и предотвращать неисправность. Однажды, квалифицированно подготовив все машины, применив приспособление собственной конструкции, позволяющее высвободить одну работницу, он ДЕМОНСТРАТИВНО УСЕЛСЯ С НЕЙТРАЛЬНЫМ ВИДОМ. Вся техника работала четко. Когда подошел я, он окинул меня победным взглядом. Я рассказал ему старую историю, как для обеспечения работы одной из первых паровых машин наняли мальчика. Дело было не хитрое: с интервалом в несколько секунд открывать, а потом закрывать клапаны подачи и выпуска пара. Мальчик справлялся, но однажды ночью машина встала. Прибежавшее начальство и инженер застали мальчика спящим. Он соединил клапаны веревками с механизмом штока поршня, и машина стала обслуживать сам себя. Мальчик лег спать, но веревки перетерлись…ЕГО ВЫГНАЛИ, но инженер оценил кинематику, изобретенную мальчиком и воплотил ее в металл…

Рассказ подействовал…

Ерофеич, какое может быть презрение, неуважение, высокомерие ? Люди в России живущие дальше 200-300 км от МКАДА -живут в другой стране !Ваши тексты и мои тексты, как это не парадоксально ---
тексты одного и того же человека !Разница в том, что прожили вблизи кормушки, а я вдали !
Насколько я понял из вашего текста , и образование, и ментальность, и происхождение достаточно близки .Так откуда же такая разница ? Признаюсь , думал об этом, и пришёл к выводу :
у человека определённого уровня развития есть чёткое понимание возможностей образования и трудолюбия. Но нет , и не может быть понимания человеческой глупости !Афоризм действует во всей красе : " Ум человека имеет границы, глупость бездонна !"
Вероятно Вам приходилось учить детей , и своих, и чужих , и Вы должны знать --- какое счастье
учить ребёнка у которого горят глаза, когда у него работает голова и есть интерес !
А чему можно научить равнодушного, ленивого, глупого ?
А что касается вопроса от кого исходит мнение о провинции? Так я есть эта самая провинция, и такое
жёсткое мнение просто трансляция положения вещей в реальном режиме времени .
Про свой уровне жизни лучше умолчу , что бы не травмировать Вашу нежную душу.
.................................................. .................................................. .............................
Теперь о том, что востребовано : нужен сверх простой движок газогенераторный.Всё.
Или локомобиль ( КПД пара при современных технологиях может конкурировать с ДВС на углеводородах)Вопрос: а почему это ? Ответ : современный человек в глубинке отрезан от всех благ
цивилизации, ему может НЕ хватить доходов даже на топливо, а выживать надо )
Возможен автономный движок , и к нему можно прицепить генератор на 3-4 кВт., сварку.,можно сделать
так : агрегатировать --простенькое тракторное шасси, и автономный движок.

С уважением и глубокой симпатией !