А ты полагаешь, что он работает один?
Вполне возможно, что есть кому на земле прицепить...

Беспилотники начнут доставлять покупки в США

Однозначно, сваливание в штопор. Видно, что потерял устойчивость. А вот что послужило причиной? Кроме ошибки пилота мог, например, отказать двигатель. А двигатель мог отказать из-за ветхости, а мог и по причине диверсии.

Лихой пилот! Меткий. Как он точно попадает! Рисковый, конечно. Если вдруг заест отцепляющее устройство, то грохнется и разобьется в хлам.

Почти правильно. Плохо закрепленный груз поехал в хвост, машина задралась и перешла в режим сваливания. По фильму видно, что пилот до последних секунд жизни реагировал адекватно.

С казанским самолетом - почти так же. Старая аппаратура не совсем точно вывела в створ полосы.
При уходе на второй круг, недогруженный самолет взмыл и задрался. Летчики с достаточным опытом (движения на уровне инстинктов) должны были бы исправить ситуацию соответствующими действиями.
К несчастью оба пилота были недавно переучены с других профессий, а перебирать в голове необходимые инструкции не хватило времени...

Ты думаешь, что центровка была нарушена? Да, вероятная версия. При взлете в Москве центровка тоже, по всей видимости, была такой. Но там взлет осуществляла автоматика. При уходе же на второй круг в Казани, пилоты отключили автоматику, а учесть смещеную центровку не хватило опыта. Так, примерно?

http://i051.radikal.ru/1401/38/451b7d9712d6.jpg

http://www.skyforfree.ru/manufacturer/sonex-aircraft

Замечательная машинка. За цельнометаллический, да еще с возможностью аэробатики - это небольшая цена. Я думаю ее еще можно уменьшить за счет замены двигателя. Sonex Aircraft предлагает набор AeroVee 2.1 Engine Kit (80 л.с.) по цене $6,995. А можно было бы заменить его на Rotax-503, например, (100 л.с.) по цене $4,500. Класс!:good:

Только у меня сомнения: хватает ли воздухозаборника для охлаждения двигателя? Двигатель то предлагается воздушного охлаждения, вроде бы.:unknw:

Ротакс 503 – это в лучшем случае 60 л.с.
Двигатель двухтактный (т.е. расход топлива – ого-го!), развитие снегоходного.
Даже Ротакс 912 ULS (98 л.с.) не позволяет поднять в воздух более двух человек на самолете с приемлемой прочностью (т.е. весом конструкции) для выполнения «аэробатики». Шасси с передней опорой и небольшим диаметром колес сделает вас заложником взлетно-посадочных полос с искусственным покрытием (сталь, асфальт, бетон).
Мало кто помнит, что еще в 1932г. Конструктор Москалев создал ШЕСТИМЕСТНЫЙ самолет САМ 5-2 бис с мотором М-11 (100 – 110 л.с.). Самолет строился малой серией.
Он имел максимальную скорость 205 км/час и дальность – 1100 км.

Ах, проклятый склерос!:mosking: У Rotax-503 мощность 50 л.с. Это тягу он с двухлопастным винтом давал 100 кгс (980 н).Ничего себе!:scratch_one-s_head:Так это шедевр какой-то!;)

Именно так и есть, шедевр. Об этом можно прочитать в книге самого Москалева "Голубая спираль", она есть в сети. Там рассказ и о создании этого самолета и о мерах, которые были приняты чтобы эта машина никогда не увидела "большого неба"...
История авиации во многом трагична, знаете ли...

Оценка вышеразмещенным в сообщ№431 фильмам – тройка с минусом, за искажение исторических фактов.
Я не собираюсь принижать достоинств и завоеваний моего кумира Игоря Ивановича Сикорского, отнюдь!
Я поражаюсь наскоро слепленной агитке заокеанских штучек…На «ликбез» они не тянут однозначно.

За несколько лет до И.И.Сикорского рекордный полет на вертолете собственной конструкции совершил другой русский – А.М.Черемухин.

http://upload.wikimedia.org/wikipedi..._АМ_офицер.JPG

Полеты ЦАГИ-1ЭА начались осенью 1930г.
Рекордный полет Черемухина (высота 605 м) – 14 августа 1932г.

http://vadimvswar.narod.ru/ALL_OUT/A...elRecHi022.jpg

http://lubercy.3goroda.ru/uploads/lu...y/image-55.jpg

Памятник на месте исторического полета.


Первый полет вертолета Сикорского VS-300 – 14 сентября 1939г.

http://puzzle3d.ro/wp-content/upload.../elicopter.jpg

Вертолет Сикорского R-4 не был единственным винтокрылым аппаратом во второй мировой войне. Раньше его серийно выпускались немецкие Флеттнер 282 и Фоке-Ахгелис Fa-223.

http://www.ww2incolor.com/d/367173-2/FL

http://media.moddb.com/images/groups...elis_fa223.gif


Под руководством Н.И.Камова были построены боевые винтокрылы А-7, которые принимали участие в финской кампании и Великой Отечественной войне.

http://www.pra.org/publicdl/Photos/U...a7groupmid.jpg

И.И.Сикорский, несомненно, талантливейший конструктор, Человек с большой буквы, весьма разносторонняя и многогранная личность.
Ему мы обязаны появлением дальней стратегической авиации, многим прорывным направлениям в науке и технике.
Почему-то в фильмах ничего не сказано о том, что у него были философско-богословские труды, не отмечена его религиозно-подвижническая деятельность…

Ерофеич, спасибо за интересную инфу.:good:

за дополнения и уточнения, за критику спасибо :give_rose:

Страж северных границ – МиГ-31? В конце восьмидесятых принял эстафету у тяжелого перехватчика Ту-128, на котором мне довелось служить…

http://i58.fastpic.ru/big/2014/0117/...ea72b31fc4.jpg

Ожидали прорыва бомбардировочных эскадрилий оголтелых милитаристов через северный полюс, стерегли северное небо страны…

там где я эту фотографию взяла они не сразу определились. Одни писали, что это Миг-25, другие что Миг-31.
Пока один ен высказался, что
А для меня это просто красиво )))

Скорее всего это не фотография, а картинка с коробки сборной модели самолета...

МиГ-25

http://www.militaryfactory.com/aircr...g25-foxbat.jpg

и МиГ-31

http://www22.ria.ru/images/43095/48/430954868.jpg

Заметна разница?