![]() |
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
|
Думаешь XRAY постигнет судьба C-Cross? Интересно, а "плачевное состояние автозавода" за последние 4 года улучшилось?
|
Цитата:
|
Не так давно на моём техническом форуме мы обсуждали похожую проблему. Коллектив у нас там чисто мужской , практически все - автомобилисты. Возрастной диапазон участников - от 20 ти с небольшим до 60 ти с хвостом. Пришли к выводу , что собственного автопрома в РФ практически не существует , и рано или поздно его остатки накроются медным тазом, а останутся только сборочные цеха иномарок. А вот в СССР автопром был, и многие с ностальгией вспоминают сейчас свои первые машины. Если тема ностальгии по советскому автопрому получит поддержку , то полагаю , она будет интересней , чем сравнение несравнимого - продукции ВАЗа и ГАЗа с продукцией ведущих западных фирм.
|
Жаль мне не удастся поделиться особыми воспоминаниями: первую мою машину, вишневую "девятку", угнали спустя полгода и больше я за рулем отечественных автомобилей практически не был. До 27-ми лет я вообще за рулем не был и никто из моих родственников автомобилями не владел и даже разговоров о них не велось. Возможно, что машины были хорошие (дефицитные - точно), но оценить я их не могу. А вишневая "девятка" 1996 года выпуска за полгода сломалась несколько раз.
|
Я ещё не соориентировался в возрастном составе участников форума. Мне -61 ,а за рулём - с 70х годов. Из своих машин отечественного автопрома имел только Жигули - классику 03ю и 06ю модели и Волгу ГАЗ-24 Переднеприводных не имел , но поездил на них немало.
|
а у меня тоже не было отечественных машин.
Зато у знакомого была копейка. Таки я оценила обзорность |
А наша семёрка 90-го года рождения жива до сих пор. (возможно, но давненько уже не заводили)
Оказалась неубиваемой машинкой, была в двух больших авариях, перевезла на себе столько тонн стройматериалов, железок и дров, что сложно представить это в объёмном эквиваленте.:good: Потроха сохранились все родные. :D |
У моих родителей очень долго была 5-ка. Даже когда уже купили иномарку, никак не могли расстаться с "ласточкой". Главный аргумент: ее не жалко и если сломается, то чинить недорого. Кроме того, когда она сломана, то не продашь, а когда только что починена, то и продавать вроде как не надо. Кстати, по той же причине тесть так и не продал свой Москвич - пока он еще стоил хоть сколько-то, то ездил. А когда перестал - никому оказался не нужен: так и догнивает на даче.
|
Помню ощущения, когда я пересел с Москвича-2140 на 2141. Огромный салон, локти водителя и пассажира на переднем сиденье не соприкасаются, сзади сидящий может вытянуть ноги - колесная база значительно больше. А передний привод - был случай в отпуске, когда я, высадив семью. благополучно проехал по свежеотсыпанной песчаной подушке (основании строящейся дороги), лишив, тем самым заработка тракториста, перетягивавшего через эту преграду другие легковушки.
Теперешняя моя иноземная машина - это другой разговор. |
Самая долгопрожившая у меня машина была ВАЗ-2106 1981 го г.в. В первые года три эксплуатации не сломалось вообще ничего. И это при пробеге порядка 80 тс км. Менял только расходники. Скончалась она уже в 21м веке , пройдя около 600 тыс. км.,сносив два двигателя. Отдельные важные детали - КПП , задний мост были ещё в работоспособном состоянии. Так что качество советского автопрома было на уровне. А такая же 2106 , но уже производства РФ, на которой я ездил на службе - была списана после 3х лет эксплуатации и пробеге меньше 100 тыс. Кузов прогнил до дыр , да и сыпалась постоянно..
|
Знающие люди мне говорили то же про японские машины.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
Учить вас всему... *ворчит* :D |
Часовой пояс GMT +3, время: 10:55. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot