Крепкие нервы у товарища

Хорошо, что в самолетах не стоят камеры видеонаблюдения...

Вега,
Как красиво! Спасибо за видео.
Название не совсем уместное, потому что пассажиры тоже видят всю красоту в иллюминаторы.
Когда раньше летала в Одессу, то часто над облаками летели, небо как синий топаз и ярчайшее солнце, а если вечером, то звёзды.
А облака внизу, как барашки или клубящиеся волны, серого или фиолетового цвета. Красота!
В облаках неприятно лететь, конечно. А в горах очень красиво.

Вега, я когда-то видел это видео. По-моему, даже тогда была приписка, что это в Новой Зеландии.
Нашёл.
Оно было на десяток дней раньше на yuotube опубликовано.
В самом деле шикарно.

А, вот, ещё посадка из облаков, хотя и не такая брутальная...

Я думаю, смысл названия в том, что лучше бы пассажирам этого не видеть. Лететь среди вершин и нырять в облака, это не для слабых нервов. :) Но при современной технике наведения, да еще если пилот знаком с трассой, то такая посадка - нормальное явление. Рутина, можно сказать. :)
А вид красив!

У меня была один раз очень брутальная посадка. Давно. Мы только еще осваивали мотодельтаплан. Рано утром хотели полетать. Но туман. Сидим на лесной поляне, ждем, когда появится видимость, достаточная для взлета. И вот появилось окошко. Ура! Стартую. Набрал метров 50 высоты, и, боже мой, красота небесная! Чистое небо, яркое солнце, а подо мной сплошной облачный покров. Ну прям как на Боинге. Но вскоре до меня дошло, что облака лежат на земле. Как же я найду поляну, если я даже свое местоположение определить не могу? А бензина у меня минут на 40. :scratch_one-s_head: Хорошо прошел паровоз. Настоящий паровоз с трубой и дымом. Дым чуть выскакивал из облачности. Это был единственный ориентир - железная дорога. Уже легче. Вышел в приблизительный район и давай потихоньку спускаться. Видимость метров 30. Увидел верхушки сосен. Вспомнил конфигурацию лесного участка. Нормально. По кромке леса можно выйти на нужную поляну. Так почти вслепую вышел точно на поляну. Уф, пронесло! :)

Бывает.)

А сесть вообще на любую поляну был не вариант? А потом дождаться когда облака уйдут и перелететь на нужную. Но хорошо, что не запаниковал и нашел дорогу.

Когда я летел из Тель-Авива в Цюрих, то мы перед посадкой кружились полчаса в воздухе над Швейцарией, разглядывая ярко освещённую солнцем поверхность планеты, а потом пошли на посадку и... погрузились в облака. Когда появилась в видимости земля (взлётно-посадочная полоса), через секунду мы почувствовали соприкосновение шасси с нею. Ощущение было спессссфиссское... :D
Хотя, полагаю, швейцарский пилот, приземляясь в родном порту, вряд ли испытывал малейшие трудности.

Не вариант. :no: Редко, когда найдется поляна с пригодной для посадки поверхностью. В самый первый полет на мотодельтаплане отвинтилась от вибрации гайка провода генератора. Двигатель заглох. Я давай присматривать полянку для посадки. Выбрал ту, где трава покрасивее (позеленее). Оказалось болотце. :) Посадка на кочки - то еще везение. Как я ни старался подвесить аппарат, чтобы снизить скорость соприкосновения с поверхностью, все равно воткнулся в кочку и скапотировал. Крыло всмятку, у самого - ни царапинки. :)
В общем, садиться надо на знакомую поверхность.;)

Полная запись полета. Рекомендую начать просмотр сразу с 16:40 по шкале времени. ;) Кто выдержит до конца - тот молодец. Возьмут в космонавты. :D

Привет, котище. :) Вынырнул из глубины веков? Молодец!
Несколько раз уже смотрел этот ролик, но с удовольствием посмотрел еще раз. Обалденный ролик! Уникальная женщина. Действительно звезда. Блондинка, а смотри, что вытворяет. :) Причем такие невероятные трюки выполняет легко, играючи. :yes: Не знал, что ей, оказывается, присвоили героя.
Кот, признайся, влюбился в нее? :)

Привет Адреналин. :friends: Женщина симпатичная. :aga: И даже героическая. Но сразу как-то подумалось: "Какие руки сильные, если что - оторвет нахрен всё..." :D

Как-то раз на местных авиалиниях летел в родное село на АН-2. Но видимость стала такая плохая, что пилоты не могли найти наше село и его аэродром. Позвали меня в кабину: узнаешь своё село - сядем, а не узнаешь - отвезём обратно.
Не узнал. По фрагментам перелесков никак не получилось. Слишком быстро летает, и нет у меня привычки ориентироваться сверху. Так обратно и отвезли. Рейс был сразу на три местных аэродрома. На двух всё нормально, а на меня одного видимость ухудшилась.
Такие "лётные приключения Пойса". Как лыжи я деревянной кувалдой отколачивал. я уже писал. Примерзали лыжи к снегу.

Да, сверху ориентироваться сложно. Стартуешь с горы, набираешь высоту и ... Даже место старта найти не можешь. Сверху горы не видны, если они не очень высокие. Сливаются с общим фоном. Надо хорошо знать карту местности, чтобы худо-бедно ориентироваться. Как то на заре полетов на мотодельтапланах устроили соревнования: полет по треугольному маршруту, со стороной 30 км. Поворотные пункты надо было заснять на фотоаппарат. Так вот, треть участников не долетели: заблудились.
Не редки случаи, когда вертолетчики садятся, чтобы спросить, как деревня называется. :)
Чет я пропустил. Лыжи самолета отколачивал?

Ну да. Воздух был холоднее снега. И когда самолёт остановился, меня высадил, то не мог сдвинуться с места.Примёрз. А у них была такая огромная деревянная кувалда из отрезка полена диаметров 150 - 200 миллиметров с ручкой. Один лётчик газует, второй по лыжам лупасит. Самолёт поехал, второй запрыгивает. Но сильно примерзало и этот фокус у них не получался. Тогда они позвали меня. Мол постучи по лыжам, а как поедем пригнись от хвостового оперения. А кувалду вон туда отнеси. потом заберём. Ну я уши у шапки опустил. привязал на шнурки и застегнулся. воротник поднял. Ветер я скажу не слабый от винта на полном-то газу.
Ну всё вышло удачно. Улетели. По балде мне не задели рулём высоты.

Так ты теперь заслуженный авиатор. :)

Видишь ли я гироскопист по профессии. Так что по летательным аппаратам полазить пришлось.
Лазил по АН-12 и СУ-24 ну мелочь всякая типа ракет воздух-воздух. Там везде эти гироскопы понатыканы. Танковые стабилизаторы орудия, судовые гирокомпасы. А диплом по гиростабилизированной платформе делал.
Но потом эта профессия "не срослась". Перепроизводство гироскопистов было. И пошёл просто в "народное хозяйство".

Понятно. :)

Жаль что военные секреты очень быстро устаревают. :pardon: Продал бы их НАТО, в котором счас Эстония, прибогатился бы. :friends: Вся дикость в том что когда-то из-за них ломались судьбы людей. В батальоне боец, вместо того что бы уничтожить под роспись и в присутствии командира аппаратной использованные шифровальные ключи ЗАС (сжечь в специальной микро-печечке кусочки перфоленты, а пепел смешать с водой) один из них притырил и вклеил в дембельский альбом. Ну и вместо дембеля поехал в дисбат. Сейчас это звучит смешно.