Интеллигентный форум, Терра

Интеллигентный форум, Терра (http://intellegens.ru/forum/index.php)

- Автомобили (http://intellegens.ru/forum/forumdisplay.php?f=48)

- - АвтоПром (http://intellegens.ru/forum/showthread.php?t=1289)

Цитата:

Сообщение от ADv (Сообщение 347687)

Вот смотри как читается твое сообщение. После словследует твой ответНу и что я должен думать?

А там вначале поста говорится совсем другое..((Что машины крепкие,и все такое:unknw:

Цитата:

Сообщение от Кот Васька (Сообщение 347689)

Что Эсми - умница, красавица, да и вообще - хорошая девочка. ;)

Поправляет крылышки)))):angel::give_rose:

Президентский лимузин, разработкой которого занимаются сразу три российских компании - «ЗиЛ», «ГАЗ» и «Маруся», получит гражданскую версию. Такой автомобиль подвергнут ряду доработок, после чего лимузин поступит в свободную продажу, сообщил министр промышленности и торговли Денис Мантуров.
http://www.autonews.ru/autobusiness/.../01/23/1748980

зы .Что это?
Реанимация?Эксгумация?:cray:

Лимузин для президента купит любой желающий. Желающие! Купите лимузинку для президента!
Кстати не считая прожёрливости аппарат весьма достойный! Безопааасныыйй!

Цитата:

Сообщение от Georgy (Сообщение 351247)

Купи лимузин.
Стань президентом.
Мечтать не вредно

Цитата:

Сообщение от лида (Сообщение 351230)

Реанимация?Эксгумация?

Можно было бы сказать извращение, но думаю что это очередная возможность кому то "напилить" себе из бюджета.

Цитата:

Сообщение от лида (Сообщение 351510)

Купи лимузин.
Стань президентом.
Мечтать не вредно

Лидочка, солнце, что я тебе плохого сделал?
----
Машинка хороша тем, что она есть. Броневик всё же! Рестайлинг небольшой, и всунуть чё-то новенькое. (Там и так всего нашпиговано, бентли обзавидуется). В этой президентской версии даже на ходу можно ядерными ракетами баловаться. Кремль весь на колёсах.
Расходы на её изготовление кромешны, но может кто из знати прикупит... Ведь приобретают всякое барахло за границей по абсолютно бессовестным ценам, чтоб ездить по нашим "дорогам" и пробкам. И ещё в эти будки, высотой ниже пояса умудряются как-то заползать, ибо круто это! При аварии оное авто превращается в чисто лепёшку без права выживания, ибо медленно ездить не феншуй.
У меня просто большое уважение к труду инженеров, наших людей, создавших такой авто.

Так что не мечтаю, не стану, не куплю.

Цитата:

Сообщение от лида (Сообщение 351510)

Мечтать не вредно

вот поэтому люди и мечтают, что не вредно :pardon:

Мерседес от этой рекламы открестился...

Ужас какой!

http://shkolazhizni.ru/img/content/i34/34102_or.jpg

Цитата:

Ферручо Ламборгини (Ferruccio Lamborghini) родился 28 апреля 1916 года в маленькой деревушке в северной Италии. С детства он увлекался моторами, и, видя это, родители отправили его учиться в Индустриальный колледж в Болонье. Он успел получить диплом инженера, когда началась Вторая Мировая. Он занимался ремонтом в Итальянских ВВС на остров Родос.

дальше здесь

Ё-мобиль слился.

Цитата:

Михаил Прохоров отказался от анонсированного в 2010 году проекта «ё-мобиля», который собрал уже более 200 тыс. предзаказов, и передал все технологии государственному Научно-исследовательскому автомобильному и автомоторному институту (НАМИ) на безвозмездной основе, сообщил гендиректор «Онэксима» Дмитрий Разумов.

А жаль. Мне был интересен этот проект.

А по гамбургщине бегают электомобильчики - некоторые фирмы, имеющие места для подзарядки на ночь, приобретают электросмарты - удобно для доставки товаров, курьеров и ремонтников.

Цитата:

Сообщение от Tresor (Сообщение 432232)

Это должен был быть гибрид на газовом топливе... Ну и фиг с ним. Сделают что-нибудь еще более продуманное с коммерческой точки зрения.

Цитата:

Сообщение от ADv (Сообщение 432233)

Сделают что-нибудь еще

Вряд ли в ближайшее время.
В России - на большей её части - электромобили реальны лишь в летнее время, потому что зимой время эксплуатации уменьшается в разы, что делает использование их не очень-то рентабельным. Почему и задуман был гибрид. Гибриды пока получаются в мире не очень удобными. Отзывы пользователей отличаются негативом - много мелких неудобств в процессе вождения.

Цитата:

Сообщение от ADv (Сообщение 432233)

Сделают что-нибудь еще более продуманное с коммерческой точки зрения.

Знаешь сколько могли бы сделать всего?
Эта привычка "бросать на полпути" ещё из СССР тянется.

Вот, например. Здесь фото ещё есть

http://www.nuinu.su/uploads/posts/20...44_istra_1.jpg

3-цилиндровый многотопливный турбодизель Elsbett 1450 см3
Макс. скорость: 185 км/ч
Разгон до 100 км/ч за 12 с
Трансмиссия бесступенчатая автоматическая
Привод: передний, полный

И это 1985 год... АЗЛК-2144, «Истра»

Нажмите для просмотра целиком

Цитата:

Москвич-Истра
В 1985 году на АЗЛК в Управлении конструкторских и экспериментальных работ была создана группа перспективных разработок под руководством инженера-конструктора А.В. Куликова. Группа работала над перспективной моделью нового автомобиля Москвич-2144 «Истра».
Предполагалось, что автомобиль будет иметь легкий кузов с дюралюминиевыми панелями и низким коэффициентом лобового сопротивления. В конструкцию кузова были заложены очень широкие двери, открывающиеся вверх.
Планировалось оснастить автомобиль пневматической подвеской с регулировкой клиренса при помощи электроники и рядом устройств активной и пассивной безопасности.
Предполагалось применить систему диагностики неисправностей, которая бы выводила на дисплей не только информацию об этих неисправностях, но и рекомендации по их устранению.
Автомобиль хотели оснастить трехцилиндровым многотопливным турбонаддувным дизельным двигателем с бесступенчатой трансмиссией.
Дизайн нового автомобиля разрабатывал художник-конструктор ХКБ С.Ивакин. Сначала он изготовил пластилиновый макет в масштабе 1:4, который был продут в аэродинамической трубе. Затем Ивакин с помощью компьютера создал математическую модель. С помощью математической модели на специальном пятикоординатном фрезерном станке была отфрезерована поверхность кузова из пенопласта, с которой были сняты матрицы. По матрицам были сделаны кузовные панели из стеклоткани и оконные панели из оргстекла.
После этого началась постройка макетного образца. Кузовные детали установили на каркас-шасси, имеющий настоящие колеса. С применением той же технологии изготовили интерьер. Под капот установили макет двигателя. Макетный образец автомобиля «Истра» окрасили в белый цвет, хорошо передающий элегантную пластику поверхности кузова.
По завершении постройки макетного образца работы по перспективной машине Москвич-2144 были прекращены, так как для завершения проекта были нужны большие капитальные вложения.
Ниже приводится проектная техническая характеристика этого автомобиля.

______________©

Удивительно, как ещё Фоменко со своей Марусей-Моторс что-то сделал. Вот что значит - человек увлечённый, а не жаждатель дохода, хотя не без этого, конечно :D

Цитата:

Сообщение от Tresor (Сообщение 432235)

В России - на большей её части - электромобили реальны лишь в летнее время, потому что зимой время эксплуатации уменьшается в разы, что делает использование их не очень-то рентабельным. Почему и задуман был гибрид. Гибриды пока получаются в мире не очень удобными. Отзывы пользователей отличаются негативом - много мелких неудобств в процессе вождения.

Проблемы роста, как мне кажется. Первые автомобили тоже не отличались особым удобством.

Цитата:

Сообщение от ADv (Сообщение 432241)

Проблемы роста, как мне кажется. Первые автомобили тоже не отличались особым удобством.

Вряд ли. При нонишних производствах автомобилей в европе, давно бы довели до ума, если бы была необходимость. Нет, все просто переключились на производство чисто электрических авто. Это оказалось интереснее и выгоднее

Цитата:

Сообщение от ADv (Сообщение 432241)

Первые автомобили тоже не отличались особым удобством

И не только первые...
Но, видишь ли, потребитель избалован - ему подавай не только удобства, но и технический комфорт. Пока же гибриды без нареканий ездят под попами непритязательных пользователей, которым нет нужды ездить с элементами экстремальности - внезапные ускорения, стремительные разгоны и т.д. - а в России, насколько я помню, стиль вождения формируется именно таким... ;)))))))))

Цитата:

Сообщение от Tresor (Сообщение 432244)

а в России, насколько я помню, стиль вождения формируется именно таким...

А еще мода на монстроподобные автомобили. Правда, уже потихоньку сходит на нет. И, кстати, много недорогих и не особо резвых машинок. А это само по себе располагает к спокойному стилю езды.

Цитата:

Сообщение от Tresor (Сообщение 432244)

внезапные ускорения, стремительные разгоны и т.д.

Так по крутящему моменту (читай - интенсивности ускорения) ни один двигатель внутреннего сгорания с электромотором не сравнится. Я, кстати, именно поэтому не люблю троллейбусы - из-за их "дерганности".