Аспарагус, очень интересно и познавательно. И с хорошими пояснениями. Так как, к примеру, про блоху Минье я раньше уже читал, но вовсе не так подробно и понятно. И хорошо что ты начал с самых азов и теории. Спасибо. :good:

Это не котовая лесть. Читаю с удовольствием.

Ты ничего не путаешь? Я первый раз об этом слышу.

Может, ты не делаешь разницы между мото и дельта?

Дельтаплан - это балансирный планер, управление которого всецело зависит от положения тела пилота.

Поясни, пожалуйста, свою мысль или дай ссылку. где можно об этом почитать.

:unknw:

Справа и слева торчащие штыри. Иногда они бывают скрыты внутри крыла.

https://sa-mcp.s3.amazonaws.com/up-i...8A160618FF.jpg

Какие-то штыри на картинке я разглядел. Как же они работают?

Внутри крыла - это как? На картинке передняя кромка с двойной тканью купола (зеленый цвет) имеется только по передней кромке.

:unknw:

Какие силы действуют при входе в критическое пикирование и каким образом "штыри" могут автоматически противодействовать этому процессу? Например, в случае, если дельтапланерист просто испугался, бросил трапецию и закрыл лицо ладонями? На первый взгляд - эта система слабо тянет на панацею...
На многих учебных машинах (планерах и самолетах) достаточно бросить управление, чтобы они как поплавок сами вскочили из штопора.


Я, наверное, задаю тебе слишком много вопросов...
В каких источниках тебе встречались упоминания об этой системе? Я уже давно утратил интерес к дельтапланерному спорту, наверное , я просто не в курсе последних "фишек".

:(

Я сам учился летать на дельтаплане и знакомился с его конструкцией. Работают они достаточно просто - при пикировании крыло выгибается вниз, а эти планки препятствуют, создавая изгиб, который и выравнивает дельтаплан. Никаких статей я читал - передаю то что мне сказала инструктор. В том дельтаплане, что на видео, планка была внутри крыла, поскольку само крыло в виде складки.

Понятно. И ты, и твой инструктор особо в детали не вникали, как истинные художники полета и повелители
воздушных струй...
:mosking:

Как я понял - эта система может противодействовать кручению концевых частей крыла, создавая некоторый момент на кабрирование...

Ролик - замечательный! Пара шагов, и пошёл набор высоты...
вероятно - это полет в потоках огибания какой-то возвышенности.
В Коктебеле, на горе Клементьева (бывш. узун-сырт) идеальные условия для таких полетов.
В этих местах в первой половине 20-х начинали свой путь в небо такие впоследствии известные личности, как Яковлев, Антонов, Королев... Руководил знаменитый покоритель штопора - К.К.Арцеулов.

:aga:

Видео впечатляющее. :good: Реально парите как птицы.

Вот тебе теория.

P.S. Только не заставляй меня объяснять - я вообще не понимаю что там написано, но одно я знаю - эта система предотвращает пикирование.

А ничего объяснять и не надо.

Брошюра М.Ордоди у меня есть, ее содержание мне хорошо известно.
Все мое "непонимание" от твоей крайне своеобразной трактовки явления...

:aga:

У вас была такая мудреная беседа. Я хотел бы для остальных интересующихся форумчан пояснить по-простому. :)

При нормальном полете купол крыла наполнен и скрывает эти "штыри". Они никак себя не проявляют.
При пикировании наполнение крыла пропадает, купол схлапывается. Тогда остается торчать задняя кромка крыла, поддерживаемая этими "штырями". Она срабатывает, как руль высоты, и выдергивает дельтаплан из пикирования. ;)

Да, дадно... Чего там - мудреного?

Это не панацея, которая "всегда спасёт", а один их конструктивных приемов, который может помочь в критической ситуации.

:aga:

Всякая экзотика:

Трудно возразить. :)

Замечательные средства полета! :yes:
Мне больше всего нравится Flydord. Это самое впечатляющее изобретение! Прямо мечтаю освоить такой аппарат.
На второе место я бы поставил реактивное крыло, то что над Дубаем.
На третье - автомобиль-автожир. Я еще лет 7 назад считал, что автожир - самое перспективное средство, которое можно было бы совместить с автомобилем.
Глядя на эти три изобретения, можно было бы сказать: "Будущее наступило";)

Многие мечтают освоить доску на четырех колесиках, хотя никакого практического смысла в этом нет...

:pardon:

А кайф? ;)

Кайф? Гм…
И вояки, и гражданские, и спортивные летчики и планеристы проходят ВЛЭК – медкомиссию.
Вердикт комиссии – допуск к летной РАБОТЕ.
Сколько раз залезая в кабину я напоминал себе, что надо насладиться полетом от души и, каждый раз забывал: ибо постоянно – каждую минуту – работа…
А настоящее удовлетворение наступает позже – когда летный день окончен.
Не знаю, поймешь ли ты меня…

:pardon:

Кто-то и на машине работает, а кто-то гоняет катается для удовольствия. Это касается многих профессий и родов занятий. Разные мотивации.

Это-то я, как раз понимаю. Когда работаешь - никакой эйфории. Только сосредоточенность и внимательность.
Но ты смешиваешь все в одну кучу. Мы же говорили о практическом смысле. Много ли практического смысла в виндсрфинге, в сноуборде, в кайтинге и во многих других, так называемых, экстремальных видах спорта. У них слабо с прикладным значением. Но это спорт, кайф и умение быть на ты с водной и воздушной стихиями. Согласен? Ил ты считаешь это ненужными игрушками? ;)

Конечно, ты прав. Тут свободы значительно больше, чем в городе. :aga: Месторождения, конечно, закрыты. Закрыты от въезда возможных источников заражения. Сюда, наоборот, надо стремиться, чтобы спрятаться от коронавируса. :)
Просто не так давно вышел ролик Марцинкевича, где он высказался о героическом труде энергетиков и подрядчиках нефтяных компаний. Про нас, то есть. ;)

Однако, мы тут нафлудили немного. Об этом лучше в теме про коронавирус. ;)

Хотел ответить Ностальгии, раз уж она выступила как доверенное лицо Адреналина, но увы! Вероятно, устыдившись своего (искренне дружеского, надеюсь)порыва, она решила удалить свой пост...

:pardon:

Ты забываешь, что своей причастностью к самолетному спорту я обязан ДОСААФ.
Под его крылом приютились ВОЕННО-ПРИКЛАДНЫЕ виды спорта. С этой точки зрения – виндсерфинг, сноуборд, кайтинг и некоторые другие – имеют чисто оздоровительное (пусть и несколько однобокое) значение…
Мало того. Те виды «спорта» где люди пытаются найти «кайф», «драйв» и т.д – зачастую изобилуют неоправданным травматизмом, что автоматически вычеркивает их из рядов полноценных защитников Родины. Какие, уж, тут армия, авиация и флот…

:unknw: