Нет,не блондинка я, хотя была, от рождения..Ладно,ты знаешь,я была очень горда своими познаниями в эксплуатации автомобилей,но эти познания были даны мне мужчинами,мнению которых я весьма доверяю.Возможно,здесь я неправильно изложила их мнение.Так что если бы вы говорили сами, то,наверное говорили бы об одном и том же.Вот,как-то так..:)

Эсмеральда, не в обиду твоим наставникам-мужчинам и тебе - я сам выучен был в СССР водить автомобиль и ухаживать за ним, однако, с тех пор многое поменялось, как в автомобилях, так и в понимании происходящих процессов.
На месте не стоит ни прогресс, ни мысль.
Требования по обслуживанию и по пользованию совершенно разные у "Победы" 50-60-х годов ХХ-го века и у "Тойоты", выпущенной в прошлом году.

В чем я свято уверена-Тойоты махровых годов намного более приспособлены для выживания в Сибири, чем Тойоты прошлого года.Практика показывает.

я не думаю что в спецификацию Тойоты вообще входило выживание в Сибири, разве что нибудь типа Тойоты Тундры, но и то сомневаюсь :pardon:
Хотя моя Тойота была неубиваемой :D

Машины, до 2000 года +/- вообще обладали более качественными моторами, сейчас мало что ездит без ремонта больше 150 -170 т. (ну по крайней мере мне так специалисты говорили). В общем, собирали на качество, а не на то, чтобы к выходу новой модели был повод поменять

Тому есть ряд причин...
Прежде всего — форсирование моторов при обилии электроники — малый запас, резерв... Этим всегда «грешили» BMW, но сейчас это повсеместно. Mercedes с моторами пока вроде не халтурят, но у них есть другие болезни...

Есть много "фирм" под лейбами которых выпускают разные авто разные страны. Есть фирмы, которые пытаются завоевать покупателя Новой моделью. К примеру Ниссан Кашкай. Его так разрекламировали, что образовались большие очереди в преддверьи выпуска. И что... заурядная машинка.
Но есть фирмы, не упускающие из своих рук производства в иных странах, там и качество присутствует. Мне думается это часть японского и немецкого автопрома, и то не вся. Очень бы хотел сравнить американский автопром с этими, но как-то не понятно всё излагают.
Почему машины ходят недолго, - скорее всего из-за плохого шофёра, обслуживания и расходников.
На моей машинке реально получить 120 л/с, но мощу завод искусственно задавил во имя малого выброса вредных газов. Итого в стаде 107 кобыл бегают. Да и 120 это возможно не предельная моща (не говоря о форсировании).
При - 30 легко заводится, есть такой опыт.

А что у тебя за машина?

Suzuki SX4 седан, механика, яп сборки. Я доволен.

Ооооо!!!!Я знала, что ты брат))) Только разве он седан?

Бывают и хечбеки и седаны, сестра!

Я думала, они универсалы) Или кроссоверы

Только не говори, что красный! :D

В Крыму красный - признак неправильного тона. Мне в салоне предлагали брать серый, почти черный, на 12 тыс грн дешевле, категорически отказался, хочу только белый. В итоге ждал неделю, из Киева привезли цвета "Белый Жемчуг" Вот при свете лампы накаливания так выглядит, макросьёмка.

http://s59.radikal.ru/i164/0905/2f/7e76b858f42f.jpg

и общий вид:

http://i051.radikal.ru/0904/a3/b96cb795d814.jpg

А что, сузуководы имеются тут?

Ну, да. У меня тоже sx4, но хечбек и красный.

Здорово, правильный выбор!
PS поглядел ссылку, Две красавицы, одна другой краше, а какие радостные глазки у (жены?)! У моей тоже такие были.

Интересно, действительно седан)..

Конечно есть, я вот тут все себя пяткой в грудь бью, и совсем забыла, что у ADv тоже Сузуки)). Мне правда нравится эта машина.

Видимо, в определённых узких кругах. ;)

Ничего против красного в принципе не имею, но не светлые авто на нашем южном солнце превращаются в адские духовки. Для меня это и является серьёзной проблемой. Сорри, если обидел.
А ещё есть раритетная двойка 73 г. вып., в отличном состоянии. Буду продавать. Кстати, тоже белая.

Обижаться не на что, просто я о таком не слышала :pardon: