Цитата:
Сообщение от ADv
Категорически не согласен.
|
Здесь особый случай.
Гениальное творение О.К. Антонова – многоцелевой самолет Ан-2 (первый полет в 1947г.), который долгие годы бессменно служил на местных авиалиниях, объявлен морально устаревшим: ему необходим авиационный бензин Б-91, производство которого в стране почти прекращено. В пику Ан-2 также ставятся архаичность схемы (биплан)матерчатая обивка крыльев и оперения (перкаль), недостаточный комфорт для пассажиров и экипажа…
Хотел написать развернутый пост, но решил привести ссылку на статью весьма авторитетного ресурса:
http://www.airwar.ru/enc/craft/an3.html
Там описано, как модернизацией Ан-2 занимался сам О.К. Антонов, что ему мешало на этом пути.
После смерти Антонова за подобные работы брались многие деятели.
К несчастью развал СССР оказал свое негативное влияние на работы в системе малой авиации. Заботы о выживании заставляли авиационные коллективы ради заработка браться за любые затеи. Это многих превратило в финансистов-дельцов, не особенно заботившихся о сохранении школы конструирования…
На сегодняшний день в малой авиации имеем то, что имеем.
