Авто мир

[Vivre]

У меня практически никогда не хватает времени чтобы прогреть двигатель

[Lennox]

Сообщение от Vivre

У меня практически никогда не хватает времени чтобы прогреть двигатель

Эх, тебя бы посадить на Жигули, да в зимнее время. Машинки хватило бы на годик-два, не больше.

[Vivre]

Сообщение от Lennox

Эх, тебя бы посадить на Жигули, да в зимнее время.

дык, не там живу

[Tresor]

Сообщение от Lennox

посадить на Жигули, да в зимнее время. Машинки хватило бы на годик-два, не больше.

Lennox, это очень спорно.
Зависит от новизны машинки... и качества моторного масла.
Новая прожила бы довольно долго.
На ходу двигатель греется быстрее, и охлаждающая жидкость быстрее нагревается до рабочей температуры. Только двигаться надо на высоких оборотах...
Хотя, я лично тоже предпочитаю прогревать мотор. Впрочем, сейчас у меня есть подогрев с таймером - минут за 15 до поездки включается печка и малый круг - перед заводкой двигателя охлаждающая жидкость уже градусов 60 и в салоне относительно тепло, да лобовое стекло отморожено. Удобно.

[ADv]

Сообщение от Tresor

Lennox, это очень спорно. Зависит от новизны машинки... и качества моторного масла. Новая прожила бы довольно долго. На ходу двигатель греется быстрее, и охлаждающая жидкость быстрее нагревается до рабочей температуры. Только двигаться надо на высоких оборотах...

У меня на Реношке в руководстве было прямо написано, что осторожная езда на холодном двигателе предпочтительнее прогреву на месте. Естественно, что не стоит "с места в карьер", а дождаться когда работа двигателя станет стабильной и спокойно трогаться.

[Vivre]

так что, получается что ничего страшного я не делала?
только обьясните мне

Сообщение от Tresor

Только двигаться надо на высоких оборотах...

и

Сообщение от ADv

что осторожная езда на холодном двигателе

[Tresor]

Vivre, всё очень просто - с места в карьер, пытаясь обогнать шумахеров, с холодным двигателем ехать не надо, но греть его, двигаясь какое-то время на низких передачах, используя 3-3,5 тысячи оборотов, можно вполне - масло зимой несколько загустевает, и для того, чтобы его равномерно везде забросить, требуются обороты, да и двигатель, как ты понимаешь, нагревается интенсивней, отдавая часть тепла охлаждающей жидкости и нагревая её, что способствует равномерному и довольно интенсивному прогреву.

[Танцующая]

Сообщение от Tresor

но греть его, двигаясь какое-то время на низких передачах, используя 3-3,5 тысячи оборотов

а как это делать на машине с автоматической коробкой?

[ADv]

Сообщение от Танцующая

а как это делать на машине с автоматической коробкой?

Она сама все сделает. Вообще на любой современной машине пока двигатель не прогреется обороты холостого хода повышены.

[Tresor]

Если у автоматической коробки больше положений, чем три, то ставится положение "2", а не "D". Важно потом не забыть переключить... А если только три - не судьба - приходится внимать тахометру и слушать двигатель, чтобы обороты держались на этом уровне.

[Vivre]

Сообщение от Tresor

то ставится положение "2",

Спасибо Трезор за науку

[Lennox]

Сообщение от Tresor

Lennox, это очень спорно.
Зависит от новизны машинки... и качества моторного масла.
Новая прожила бы довольно долго.
На ходу двигатель греется быстрее, и охлаждающая жидкость быстрее нагревается до рабочей температуры.

Сообщение от ADv

У меня на Реношке в руководстве было прямо написано, что осторожная езда на холодном двигателе предпочтительнее прогреву на месте. Естественно, что не стоит "с места в карьер", а дождаться когда работа двигателя станет стабильной и спокойно трогаться.

Не знаю ничего про современные реношки и жигули (если они ещё существуют )
Я про Жигули 80-х годов. Без прогрева двигателя и в зимнее и в летнее время срок службы сокращался очень и очень сильно.

[Vivre]

Сообщение от Lennox

Я про Жигули 80-х годов.

Вспомнила как училась ездить на Москвиче, не знаю какого года Москвич был, но то, что старше меня это точно

[Tresor]

Сообщение от Vivre

Спасибо за науку

А тебе-то зачем?!..
В ЛА эти тонкости не нужны, мне думается...

[Tresor]

Сообщение от Lennox

про Жигули 80-х годов. Без прогрева двигателя и в зимнее и в летнее время срок службы сокращался очень

Если бы ещё масло бы туда подсолнечное заливали, то можно было бы и не то порассказать. В том моторном масле детали мотора вынуждены были продираться... Вот, и грели.
Кстати о масле. Я, помнится, как-то раз погожим летним днём в 1987 году (То ли это был 86-й?) в поисках масла доехал от Ленинграда до Таллина, спрашивая везде по пути его - в Таллине купил масло (моторное) и банный халат, да поехал домой. 300 км туда и столько же обратно - съездил в магазинчик за маслом.

[Vivre]

Сообщение от Tresor

В ЛА эти тонкости не нужны, мне думается...

Так Трезор, запутал ты меня совсем Сначала вы говорите машину надо прогревать, а теперь уже не надо?

[Ида]

Сообщение от Vivre

Сначала вы говорите машину надо прогревать, а теперь уже не надо?

Надо, Вивр, но чуть-чуть.)) У нас Королла.
Сейчас (температура 0+5) муж греет ее 3-5 минут, зимой (-20-25 градусов) 5-10 минут.

[Tresor]

Сообщение от Ида

Надо, Вивр, но чуть-чуть.

Ответив так на сдаче экзамена по правилам в... Германии, ты бы получила штрафные очки.

[Tresor]

Сообщение от Vivre

запутал ты меня совсем

Ну, зачем в ЛА при температуре в 10-15 градусов греть двигатель у машины? Двигатель - хороший. Масло - наверняка - синтетика. Завелась и, не сильно газуя на перекрёстках, поехала спокойненько - через три минуты мотор уже достаточно горячий.

[Ида]

Сообщение от Tresor

Ответив так на сдаче экзамена по правилам

Я не собираюсь сдавать на права. )
А для ответов на вопросы по автомобилям у меня муж есть - профессионал в этом деле. И "всегда под рукой".