"Первым делом самолеты!"

[pois]

Сообщение от Старецъ

Срочно повторить: обратимые и необратимые бустеры. Автоматы загрузки ручки управления, конфликт устойчивости и управляемости самолета, самолет с электронной устойчивостью, автомат центрирования топлива.

Много там тонкостей и компромиссов. Выигрываешь в одном, проигрываешь в другом. Одна подача топлива - большая головоломка.

[ADv]

Сообщение от Фантом

Адреналин, а как ты относишься к таким достижениям "компьютеризации", как подобные авиасимуляторы?

Я пробовал на настоящем симуляторе (тот который с реалистичными окнами, настоящими приборами и перегрузками). Прикольно.

[Старецъ]

Сообщение от ADv

и перегрузками

Ты ничего не путаешь?

[Фантом]

Сообщение от Старецъ

Ты ничего не путаешь?

Я тож хотел спросить про пакетики для рвоты... Рядом ли они были.

[ADv]

Сообщение от Старецъ

Ты ничего не путаешь?

Конечно, эти перегрузки весьма условны, но они вполне ощутимы. За штурвалом - мой сын, рядом инструктор.

YouTube

[Фантом]

[Старецъ]

Сообщение от ADv

эти перегрузки весьма условны

Это не перегрузки, а накренения.

Когда люди овладеют антигравитацией, то конечно будут иметь возможность создать тренажер с

перегрузками. Вся беда в том, что тогда он будет просто не нужен, т.к. сами летательные аппараты станут

принципиально другими. без перегрузок!

[Фантом]

Сообщение от Старецъ

Это не перегрузки, а накренения.

Вероятно, тренажёр для имитации гражданского самолёта. Который для резких эволюций не предназначен в принципе. Я на одном из салонов в таком был. Для имитации полёта на Бе-200.

[ADv]

Сообщение от Фантом

Вероятно, тренажёр для имитации гражданского самолёта. Который для резких эволюций не предназначен в принципе.

Да, одномоторного, типа Cessna. Там на видео заметен вращающийся пропеллер перед кабиной пилота. Но имитация вполне реалистичная, вплоть до неровностей ВПП. Кстати, я взлетал (и садился) даже с авианосца. *гордится*

[Фантом]

Сообщение от ADv

Да, одномоторного, типа Cessna. Там на видео заметен вращающийся пропеллер перед кабиной пилота.

Ага. Виден.

А я приборы собирал в надежде (тщетной) что-нить подобное создать.

YouTube

[Старецъ]

Сообщение от Фантом

Который для резких эволюций не предназначен в принципе

Да? Самый заурядный маневр - разворот с креном 60 град. В течение всего поворота (на легкомоторном самолете это 15 - 20 сек) летчик испытывает двухкратную перегрузку: весил 80кг - стал 160.

[Фантом]

Сообщение от Старецъ

Да? Самый заурядный маневр - разворот с креном 60 град. В течение всего поворота (на легкомоторном самолете это 15 - 20 сек) летчик испытывает двухкратную перегрузку: весил 80кг - стал 160.

Согласен. Но тренажёры, даже самые сложные, не могут этого в принципе. Так как для имитации перегрузки нужно поступательное движение.

[Старецъ]

Сообщение от Фантом

Но тренажёры, даже самые сложные, не могут этого в принципе.

Отсюда вывод: лучший тренажер - это учебный самолет.

[Фантом]

Красивая "птичка".

Сообщение от Старецъ

Отсюда вывод: лучший тренажер - это учебный самолет.

А мне всегда нравился в фильмах-катастрофах момент, когда в салон Боинга-747 вбегает стюардесса с вопросом: "Есть ли кто-то из пассажиров, кто умеет управлять самолётом?". И, обычно, всё там оканчивается хеппи-эндом, так как обязательно находится какой-нить пассажир, "летавший" на симуляторе.

[Старецъ]

Копите денежки! Даст Бог - доживем до лета - всех желающих отвезу в одно хорошее местечко.

Спрыгнете разок с парашютом, подержитесь в полете за штурвал настоящего самолета, увидите "небо с овчинку", почувствуете как отсыхают руки и ноги без триммеров - станете настоящими воздушными волками!

На борзость молодых будете снисходительно отвечать:

"Мой друг! Я уже давно в стропах вис, когда ты еще только в п...е кис!"

[Фантом]

Сообщение от Старецъ

почувствуете как отсыхают руки и ноги без триммеров - станете настоящими воздушными волками!

Не. Без триммеров, ну нафиг. И, кстати, разве их так уж и часто нужно регулировать?

[Старецъ]

Сообщение от Фантом

разве их так уж и часто нужно регулировать?

Простейшее задание: взлет, полет по кругу, посадка. Самолет - Ан-2.

1000 л.с. со всей силы дуют на огромный руль поворота (гидроусилителей нет).

Сколько поворотов при полете по кругу? Вот столько раз и надо регулировать.

[Фантом]

Сообщение от Старецъ

Сколько поворотов при полете по кругу? Вот столько раз и надо регулировать.

Я-то думал про Як-52, к примеру. Где они не регулируемые в полёте. А у Ан-2, надо полагать они же из кабины регулируются? Небось штурвальчиком маленьким?

Ошибся про Як-52. Написано - "Управление триммером руля высоты тросовое, осуществляется штурвалами." Но это только на руле высоты.

[Старецъ]

АДв, я тебя записываю!

Сообщение от Фантом

Я-то думал про Як-52, к примеру. Где они не регулируемые в полёте.

На Як-52 триммер один - на руле высоты. В полете регулируется.

Сообщение от Фантом

А у Ан-2, надо полагать они же из кабины регулируются? Небось штурвальчиком маленьким?

Электротриммеры. Нажатием соотв. тумблеров.

[Фантом]

Сообщение от Старецъ

Электротриммеры. Нажатием соотв. тумблеров.

А на крыльевых элеронах их нет? Надо полагать что триммеры руля высоты служат для ограничения произвольного рысканья по высоте? А чем компенсируются самопроизвольные крены? Кроме штурвала, естественно...