"Первым делом самолеты!"

[Марина]

чем-то притягивают меня самолеты - эти большие гордые птицы ..

48-й по счёту международный аэрокосмический салон Farnborough Airshow открылся 9 июля и как всегда проходит на территории выставочного комплекса аэропорта Фарнборо в Хэмпшире – пригороде британской столицы.
Проходящее раз в два года мероприятие является одним из наиболее знаковых глобальных событий мировой авиации и считается важнейшей всемирной площадкой в области аэрокосмического оборудования и технологий.
Авиашоу организуется компанией Farnborough International Limited – подразделением Общества Британских Аэрокосмических компаний (Society of British Aerospace Companies) и демонстрирует потенциальным заказчикам и инвесторам гражданские и военные самолеты.
Главная тема Фарнборо 2012 – “Мир возможностей”.


«Красные стрелы» и стратегический британский бомбардировщик Авро «Вулкан» на официальном открытии салона. (Picture: ADRIAN DENNIS/AFP/GettyImages)


Авро «Вулкан» идёт на посадку. (Steve Parsons/PA)


Американский палубный истребитель-бомбардировщик и штурмовик Макдоннел-Дуглас F/A-18 «Шершень». (Picture: ADRIAN DENNIS/AFP/GettyImages)


Учебно-боевой самолёт Як-130, разработанный ОКБ имени Яковлева совместно с итальянской компанией Aermacchi. (Picture: ADRIAN DENNIS/AFP/GettyImages)


Самолёт Raytheon T6B заходит на посадку. (Picture: REUTERS/Luke MacGregor)


Двухместный сверхзвуковой учебно-боевой реактивный самолёт T-50B «Беркут». Разработан южно-корейской фирмой аэрокосмической промышленности (Korea Aerospace Industries). (Picture: ADRIAN DENNIS/AFP/GettyImages)


Беспилотный самолёт Falco в павильоне итальянской компании Finnmeccanica. (Picture: EPA/FACUNDO ARRIZABALAGA)


Показательный полёт конвертоплана MV-22 Osprey, созданного совместно компаниями Boeing и Bell Helicopter. (Picture: REUTERS/Luke MacGregor)


Российский ближнемагистральный пассажирский самолёт Sukhoi Superjet 100, разработанный компанией «Гражданские самолёты Сухого». (Picture: REUTERS/Luke MacGregor)


Показательные выступления пилотажной команды «The Blades». (Picture: REUTERS/Luke MacGregor)

bigpicture.ru

к сожалению, "Русские витязи" не принимали участие в мероприятии ..

Пилотажная группа "Русские витязи" не смогла принять участие в международном авиасалоне "Фарнборо-2012", так как Министерство обороны РФ не обратилось за лицензией к Федеральной службе по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС). Об этом в среду, 11 июля, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на замдиректора ФСВТС Вячеслава Дзиркална.
"Почему должна быть выдана лицензия, если за ней никто не обращался", - цитирует слова Дзиркална информагентство.

Чтобы избежать подобных недоразумений в будущем ФСВТС и Минобороны РФ подготовят соглашение, которое документально закрепит право участия российских пилотажных групп "Стрижи" и "Русские витязи" в зарубежных авиасалонах и авиашоу, рассказал Дзиркалн.

Как сообщалось ранее, два российских Су-27 из группы "Русские витязи" не смогли принять участие в авиасалоне "Фарнборо" из-за проблем с документами: истребители не вылетели в Великобританию из-за отсутствия лицензии на вывоз оружия, которую должна была выдать ФСВТС.

Также сообщалось, что посольство Великобритании в последний момент выдавало визы членам российской делегации. Подытожив произошедшее, замдиректора ФСВТС назвал "российскую неорганизованность" и задержку с выдачей виз главными причинами, по которым "Русские витязи" не смогли прилететь на "Фарнборо".

Авиасалон "Фарнборо" проходит в графстве Хэмпшир раз в два года. В 2012 году он начался 9 июля. Российская пилотажная группа "Русские витязи" в составе двух истребителей Су-27 должна была прилететь туда заранее, чтобы успеть получить разрешение на демонстрационные полеты.
http://lenta.ru/news/2012/07/11/lisence/

[Ерофеич]

Браво, Марина! Замечательная ветка!!!

Самолеты – это одно из самых значительных достижений нашей цивилизации.
Они прекрасны все – от стремительных и изящных лайнеров, хищных истребителей до курьезных самодельных мотыльков, которые зимой могут храниться на лоджии… Все они дарят нам радость полета, но все по-разному…

http://www.youtube.com/watch?v=aOxPd7eX8P4&feature=more_related

[Марина]

Ерофеич! очень рада Вам!
я ведь не техник, а просто созерцатель прекрасного)
восхитилась полетом маленькой букашки, с замиранием сердца следила за маневрами в небе, почти отсутствию разбега и восхитилась трепетному отношению пилота к своей небесной машине

[Ерофеич]

Сообщение от Марина

я ведь не техник,

Не техник?! А короткий разбег мотылька мгновенно оценили профессиональным взглядом!

Время не стоит на месте. В век реактивной авиации для желающих налажен выпуск наборов по типу детского конструктора. Приобрел - и можешь у себя в гараже собрать настоящий реактивный самолет. Спрос рождает предложение!
Посмотрите ролик: довольно впечатляющее зрелище.

http://www.youtube.com/watch?v=hzfvJaRHR1I&feature=related

[Марина]

Сообщение от Ерофеич

короткий разбег мотылька мгновенно оценили профессиональным взглядом

я просто наблюдательная) ролики смотрю с удовольствием!

[Марина]

а вот самолеты, которые созданы для необычных целей .. (может сведения устарели, тогда поправляйте без колебания)


Белуха – Супер транспортный самолёт
Белуха Airbus – это самый большой в мире грузовой самолёт, предназначенный для перевозки целых частей самолётов.
Длина Белухи составляет 56,15 метров, а грузоподъемность – 47 тонн, с дальностью полёта в 900 морских миль. Сейчас на линиях работают 5 самолётов Белуха, включая самый первый, который был введён в эксплуатацию в 1995 году. Уникальный дизайн разработан так, чтобы его передняя часть открывалась, давая возможность загрузить в самый большой в мире грузовой отсек огромные детали.
Белуха разработана в ответ на производственные нужды компании Airbus. Многонациональная компания производит части своих самолётов в четырёх европейских странах – Франции, Германии, Великобритании и Испании. Затем части самолётов, среди которых крылья и фюзеляж, перевозят на Белухе на центральный завод для окончательной сборки.
Белуха перевозила части космической станции из Италии в Центр Космических Исследования им. Кеннеди в штате Флорида, совершала коммерческие рейсы, перевозила военные вертолёты, цистерны с химикатами и даже большие картины.
Фото: Adam Berry | Bloomberg | Getty Images


Bombardier 415 это канадский противопожарный самолёт-амфибия – единственный самолёт, специально разработанный для борьбы с огнём в воздухе.
В США этот самолёт известен также как «Superscooper». Производство Bombardier 415 началось в 1994 году, и на данный момент существует 76 единиц в 10 странах мира. Самолёт может зачерпнуть 1621 галлон воды за 12 секунд, скользя по воде на бешеной скорости и сделать 9 сбросов в час, выливая на горящий лес 14600 галлонов воды. Bombardier 415 также может быть переоборудован как самолёт для гуманитарной помощи, поисковых операций, разведки и транспортировки людей.
В декабре этот тип самолётов пересек черту в 200000 часов налёта и 1,3 миллиарда галлонов сброшенной воды с момента своего появления на рынке почти два десятилетия назад. Хотя цена за единицу не разглашается, в марте 2011 года компания заявила, что продала 4 самолёта этой модели неизвестному покупателю за общую сумму в 162 миллиона долларов.
Фото: AP Images


Воздушный кран
Erickson S-64 Aircrane оснащен двумя спаренными двигателями и имеет высокую грузоподъемность, может перевозить грузы на внешней подвеске весом до 9000 кг. Это также первый вертолёт, в котором пилот имеет прямую видимость на груз, который он перевозит.
The S-64 Aircrane изначально производился предприятием Sikorsky Aircraft с 1962 года, но 30 лет спустя компания Erickson Air-Crane купила права на его производство. С 1992 года компания Erickson внесла в вертолёт более 1350 изменений. S-64 изначально приобрёл известность во время Вьетнамской войны в качестве CH-54A “Tarhe” Армии США и использовался для эвакуации поврежденных самолётов и вертолётов. Всего эвакуировано было 380 единиц поврежденной техники, что сэкономило армии около 280 миллионов долларов.
После того, как вертолёт начали применять в гражданской авиации, он принимал участие в строительстве многих известных мест. В 1975 году его использовали для поднятия верхней части Си-Эн Та́уэр в Торонто, самой высокой в мире башни с 1976 по 2007 годы. В 1993 году Aircrane использовался для снятия и замены Статуи Свободы, которая находится на крыше Капитолия в Вашингтоне. Также вертолёт принимал участие в электрификации, с 1971 года, с его помощью построили около 8000 миль линий электропередач по всей Северной Америке.
Фото: ericksonaircrane.com


Охотник за ураганами
Самолёт Lockheed WP-3D Orion, также известный как охотник за ураганами Американского Национального управления по исследованию океанов и атмосферы, влетает в ураганы на высоте 25000 футов для сбора информации о погоде, направления урагана и т.д.
Впервые подобный летательный аппарат появился в 1976 году, сейчас существует всего 2 подобных самолёта P-3 Orion. Эти турбовинтовые самолёты оборудованы современными научными средствами, такими как радары, сенсоры и регистрирующие устройства для исследования атмосферы, динамики климата и факторов окружающей среды, таких как, например, состояние океана и популяций рыбы в нём. В дополнение к исследованиям ураганов, P-3 также принимает участие в международных исследовательских программах. Например, при разливе нефти компанией BP в Мексиканском заливе. Тогда охотник за ураганами должен был изучать качество воздуха и степень его загрязненности над заливом.
Во время урагана Айрин, два самолёта P-3 делали постоянные вылеты для сбора информации, что позволило Национальному управлению по исследованию океанов и атмосферы предсказать его удар по штату Северная Каролина и весь разрушительный путь по Восточному побережью. Но урезание бюджета американским метеорологам, которое включает в себя почти 40% урезания финансирования программы охотников за ураганами, ставит под вопрос будущее этого самолёта.
Фото: Jim Edds | Jim Reed Photography | Getty Images


Носитель космических аппаратов
Антонов АН-225 Мрия является самым тяжелым и самым большим из когда-либо построенных самолётов. С шестью двигателями и грузоподъемностью в 250 тонн, самолёт может нести на борту сразу 50 транспортных средств.
Изначально АН-225 разрабатывался как транспорт для космических аппаратов «Буран» советской космической программы. Первый самолёт был введен в эксплуатацию в 1988 году, а второй так и не был закончен из-за распада СССР в 1991 году. В настоящее время АН-225 использует украинская компания «Авиалинии Антонова» для перевозки грузов, которые раньше было невозможно перевозить по воздуху. По поводу цены на самолёт, в прошлом году генеральный директор ОКБ им. Антонова заявил, что строительство второго самолёта АН-225 обойдётся в 300 миллионов долларов и займёт 3 года.
Самолёт использовался в нескольких международных спасательных операциях после стихийных бедствий. После мартовского землетрясения и цунами в 2011 году в Японии, он доставил гуманитарный груз, генераторы и оборудование общим весов 140 тонн. Самолёт также использовался для доставки строительной техники на пострадавшее от землетрясения Гаити в 2010 году.
Фото: Erik Simonsen | Getty Images

bigpicture.ru

[Вега]

Сообщение от Марина

Белуха – Супер транспортный самолёт

Видела я, как их загружали. В Гамбурге Трезор показывал. Прикольно.

[Марина]

Сообщение от Вега

Видела я, как их загружали

я, вообще, не представляю как они могут подниматься в воздух! такой вес ..

[Вега]

Они такие смешные! Не серъёзные с виду, что ли.

[червонец]

Смотрю на все эти самолёты одним глазом. Второй закрылся от страха. Фобия у меня, однако.

[Кот Васька]

Сообщение от Марина

S-64 изначально приобрёл известность во время Вьетнамской войны в качестве CH-54A “Tarhe” Армии США и использовался для эвакуации поврежденных самолётов и вертолётов. Всего эвакуировано было 380 единиц поврежденной техники, что сэкономило армии около 280 миллионов долларов.

Одним из наиболее "военных" применений S-64 во Вьетнаме была транспортировка и сброс мощнейшей из неядерных бомб - BLU-82 "Daisy Cutter". Бомба имела вес 6800 кг. и предназначалась для мгновенного создания посадочной площадки для десантных вертолётов в джунглях. Так как её конструктивной особенностью было то что при взрыве она не оставляла кратера, а только "сдувала" джунгли с поверхности земли расчищая порядка гектара девственного леса.





Но, конечно же, несколько штук таки было сброшено южноветнамцами на колонны наступавших на Сайгон коммунистов (в апреле 1975 года). Впрочем, это им не помогло...






Хороший пример непредвзятого отношения к истории. Восстановленные и отреставрированные до лётного состояния истребители Мессершмитта на авиашоу в Германии.


Основные противники советской и союзной авиации истребители "Мессершмитт" Bf-109.








Это "реплика" (то бишь современная конструкция, имитирующая исторический самолёт) реактивный перехватчик Мессершмитт 163 - один из элеметов "вундерваффе" (чудо-оружия), способных, по мнению Гитлера спасти Германию от поражения в войне.






Британский бомбардировщик Авро "Ланкастер" (один из тех, что некогда совершали рейды на Германию) в совместном полёте со своим бывшим "защитником", британским истребителем Супермарин "Спитфайр", и "противником" - германским истребителем Мессершмитт Bf-109.





Некогда непримиримые смертельные враги в совместном демонстрационном полёте.




Ещё один "элемент" нацистского вундерваффе - реактивные истребители Мессершмитт 262 "Швальбе" (ласточка). И тоже вполне себе летают на авиашоу.







Советские истребители тоже присутствуют, естественно, на этих авиашоу. Но не нам они уже принадлежат, и не в наших музеях хранятся..





Хоть и "фашисты проклятые" а всёж красавцы. Нам у немцев есть конечно повод поучиться бережному отношению к своей истории и технике.

[АЙЯ]

Не, почему ж, мы тоже умеем беречь... ИХ технику))))

Немецкий мессер на аэродроме в Иваново, вполне рабочий, летающий... Снято 3 дня назад))))

[Марина]

Сообщение от Кот Васька

сброс мощнейшей из неядерных бомб - BLU-82 "Daisy Cutter". Бомба имела вес 6800 кг. и предназначалась для мгновенного создания посадочной площадки для десантных вертолётов в джунглях.

вот это технологии!.. и ведь хозяйничали как у себя дома

[Марина]

Сообщение от АЙЯ

Немецкий мессер на аэродроме в Иваново, вполне рабочий, летающий

может где-то кто-нибудь бережно сохраняет и нашу историю ..

[Ерофеич]

Сообщение от Марина

может где-то кто-нибудь бережно сохраняет и нашу историю ..

Да, кое-что с восстановленим и изготовлением реплик исторических самолетов удается и нашим реставраторам. Но, к сожалению, часто эти работы за хорошие деньги утекают из нашей страны..

[Леман]

Сообщение от Марина

чем-то притягивают меня самолеты - эти большие гордые птицы ..

.

Да, самолёт замечательная штука - алюминевая труба напичканая людьми и быстрогоримым керносином а также отделаная материалами выделяющими при горении токсичные газы и дым!

Замечательная штука этот самый самолёт,
Ну а вдруг едрёный корень он возьмёт и упадёт?
С высоты весьма приличной, повод есть для новостей
И спасателям работа в собирании костей.
(я)



....это я сегодня по нашему познавательному каналу как раз об авиакатастрофах смотрел.

[Ерофеич]

Сообщение от Леман

Да, самолёт замечательная штука - алюминевая труба напичканая людьми и быстрогоримым керносином а также отделаная материалами выделяющими при горении токсичные газы и дым!

Леман, я вас умоляю!
Возьмите себя в руки, скрепите сердце!
Как же раньше люди поднимались в небо на фанерных коробках, напичканных еще более горючим бензином?!

Будьте мужчиной, и я назначу Вас в экипаж механиком-смотрителем третьей мотогондолы!

[Леман]

Сообщение от Ерофеич

Как же раньше люди поднимались в небо на фанерных коробках, напичканных еще более горючим бензином?!

Ну наверное не дрейфили как и я. Довелось мне недавно в плотном потоке машин ехать без тормозов. (это я о машине а не о себе) Риск был практически одинаков. Но пьёт шампанское тот, кто рискует. ...а об остальном...а разве неправда? Ведь у любой медали есть две стороны. Видеть одну и молчать о другой считаю неуместным но это моё скромное имхо.

[Ерофеич]

Сообщение от Леман

Но пьёт шампанское тот, кто рискует.

Ну, это другое дело. Главное, чтоб аппарат был исправен и боеготов, а технологии - это вопрос соответствующей эпохи...

[Марина]

ух ты! какой .. этажерка?