Автошкола

[Tresor]

Сообщение от Svift

заведите двигатель, смотрите на тахометр, включите фары, увидите результат

Не объяснение, конечно.
Я понимаю, что зарядка батареи требует энергии.
Но батарея будет подзаряжаться в любом случае, а включается зарядка, если мне память не изменяет уже при 1000 оборотах двигателя. Мы ездим всегда с большими оборотами. Поэтому при высоких скоростях (не в пробках) включение фар, по-идее, никак не должно отразиться на расходе горючего. В городском режиме, когда приходится стоять на перекрёстках и в пробках, конечно, возможно некоторое повышение расхода из-за этого, но насколько серьёзное?..

P.S.
Ещё раз про прогрев моторов...
Осознал, что привычка к прогреву сохранилась со времён карбюраторных машин. Да, много ли их сейчас?..

[Эсмеральда]

Сообщение от Tresor

Осознал, что привычка к прогреву сохранилась со времён карбюраторных машин. Да, много ли их сейчас?..

Трезор,просто ты наверное живешь в тех краях,где температура не опускается ниже нуля.)Тогда прогрев не нужен.

[Tresor]

Сообщение от Эсмеральда

Тогда прогрев не нужен.

Эсмеральда, я имел общение с механиками из Швеции, где достаточно низкие температуры зимой...
Что ты знаешь про прогрев? Про физические и механические процессы, протекающие в это время в двигателе?
"Поёшь" с чужого голоса, не задумываясь...
Впрочем, как и я... но я, честно говоря, пытаюсь на эту тему размышлять.

[Эсмеральда]

Сообщение от Tresor

"Поёшь" с чужого голоса, не задумываясь...
Впрочем, как и я... но я, честно говоря, пытаюсь на эту тему размышлять.

Ну да..доверяю авторитетному для меня мнению..Ну,а ты расскажи,почему не надо прогревать?Это просто революция для меня...

[Tresor]

А выше почитать внимательно сил не хватило, Эсмеральда?

[Эсмеральда]

Сообщение от Tresor

А выше почитать внимательно сил не хватило, Эсмеральда?

А выше там про это ничего не было.

[Tresor]

Сообщение от Эсмеральда

про это ничего не было

Да?
#1100

[Эсмеральда]

Сообщение от Tresor

Да?
#1100

Пардон..прочитала.Но тут нужно все-таки учитывать температуру..Неужели при -20,можно сразу сесть и поехать???

[Valencia]

Сообщение от Эсмеральда

ты наверное живешь в тех краях,где температура не опускается ниже нуля ) Тогда прогрев не нужен.

ну я не знаю, но у нас ночью зимой бывает до -6 падает, это не -30, конечно, но на улицу машины наледью покрываются (плюс влажность высокая), с утра приходится немного прогреть, хоть 2-4 минуты

[Tresor]

Сообщение от Valenciya

с утра приходится немного прогреть, хоть 2-4 минуты

Ну, да - пока очищаются стёкла, всё равно мотор греется...
Лучше иметь дополнительный обогрев - он подогревает масло и воздух в салоне до поездки...

[Эсмеральда]

Сообщение от Tresor

Лучше иметь дополнительный обогрев - он подогревает масло и воздух в салоне до поездки...

Первый раз про такое слышу((наивная чукотская девушка

[Tresor]

На данной машине у меня есть...

Что будет на следующей - не знаю...

[Эсмеральда]

Сообщение от Tresor

На данной машине у меня есть...
.

Эххх...ну,немецкие машины-очень хорошие машины.

[Valencia]

Сообщение от Tresor

Лучше иметь дополнительный обогрев

на переднее и заднее стекло, ты имеешь ввиду? (хорошо, что у нас гараж, а не уличное место

[Tresor]

Сообщение от Эсмеральда

немецкие машины

Дополнительный обогрев сейчас во всём мире можно встретить.

[Svift]

У меня непрогретые машины просто ехать отказывались, и карбюраторные и инжекторные. Насчет необходимости прогрева спорить не буду, лишь одна ремарка - при -20 с холодной печкой особенно не поездишь)

А вот расчеты по фарам и расходу:

Закон сохранения энергии никто не отменял - фары светятся потребляя электричество, электричество забирается из аккумулятора, а туда попадает из генератора, который вращаясь отбирает энергию работы двигателя. Ну а единственный источник энергии для двигателя - сжигание бензина.
И дело не столько в мощности в фар, сколько в неэффективности каждого отдельного преобразования. Потребляемая мощность световых приборов - вроде бы это мелочь на фоне почти сотни лошадиных сил двигателя. Но:
Две лампы ближнего света по 55Вт и 6 габаритных ламп по 5Вт (стандартный набор для "ближнего света") требуют в сумме 140Вт
При сгорании литра бензина высвобождается примерно 56 мегаджоулей энергии.
КПД двигателей внутреннего сгорания составляет не больше 30%.
КПД вентильного генератора - что-то около 50%.
КПД нового автомобильного аккумулятора - 67%. К концу срока эксплуатации падает ниже 50%.
Тепловые и другие потери в проводке для идеального автомобиля примем равными нулю.
В результате только десятая часть энергии сгоревшего бензина эффективно доходит до лампочки - 5.6МДж. Теп
140Вт = 140Дж/с = 504000Дж/ч
Т.е. грубо говоря, за час работы лампы потребляют 0.504МДж, что требует сжигания почти 100 грамм бензина на очень энергоэффективном автомобиле. Едете ли вы по междугородной трассе со скоростью 100км/ч или передвигаетесь по загруженному вечернему городу со средней скоростью 30км/ч, за каждый час поездки фары отнимают у вас 100 грамм бензина.

[Эсмеральда]

Сообщение от Tresor

Дополнительный обогрев сейчас во всём мире можно встретить.

Ну,это понятно)Немецкие машины тоже)Я очень оценила Мерседес))Просто у меня японская)Им наверное,прогрев изначально не нужен.

[Tresor]

Сообщение от Valenciya

на переднее и заднее стекло

Хм.
Нет.
Я имею в виду предпусковой подогреватель.

[Tresor]

Сообщение от Svift

расчеты по фарам и расходу

Спасибо.
Xenon надо использовать. Сейчас многие производители их ставят...

[Valencia]

Сообщение от Tresor

Хм.
Нет.
Я имею в виду предпусковой подогреватель.

каюсь, позорнулась у нас такого в машинке нет