"Первым делом самолеты!"

[Фантом]

Сообщение от oleg

кто "все"? Ты? я например не "все". И могу назвать как минимум несколько десятков таких "не как все".
Гнилой у тебя риторический прием.

Мне назвать поимённо всех кто уже сдёрнул на Запад, или уже (по крайней мере) "намылил лыжи"? Возьми хоть наш форум... И это - главные офигенные патриоты. Осталось только вытатуировать на груди легендарный профиль и надпись: "За Родину! За Путена!".

А я, гнилушка, останусь здесь, в России, прозябать до конца дней. И ещё и выслушивать что я "нытик" и "не патриот"...

[Че]

Парнишка - настоящий герой. Причём отчаянный. Ему очень крупно повезло что нос или шасси самолёта не раздавили его как муху
В Новосибе в 60-х годах также машинку под крыло самолета подогнали у которого одно шасси не вышл

Я об этом слышал как о стандартном способе аварийной посадки, очень давно, но всерьез не отнесся. Думаю, сами понимаете, случайная машина на впп где садится аварийный самолет оказаться не может. И обычную машину действительно раздавит.

[Фантом]

Сообщение от Че

случайная машина на впп где садится аварийный самолет оказаться не может. И обычную машину действительно раздавит.

А ты заметил приём как он, с поворота, точно и выверено подставил кузов под шасси? А ведь там всё решали, буквально, сантиметры...

[pois]

Сообщение от Че

И обычную машину действительно раздавит.

интересно: сколько тонн нагрузки на переднее носовое шасси?
Я вот у вояк на аэродроме СУ-24 "проходил" на военных сборах. Так у них в колёсах 40 атмосфер давление. Это значит, что и нагрузка огого. А пикап? Ну максимум тонна на все четыре колеса. И скорость посадки у СУ это 200 километров в час.
Думаю. Сомневаюсь.

[Фантом]

Сообщение от pois

сколько тонн нагрузки на переднее носовое шасси?

Грубо говоря возьми вес Боинга-727 (?) и раздели на три... Хотя передняя стойка менее нагружена, но не суть.

[pois]

Такая компоновка шасси получила наибольшее распространение в мире, и именно ее можно увидеть на большинстве летающих сейчас самолётов.
На переднюю стойку приходится обычно 10-15% веса самолёта, а всю основную нагрузку принимают на себя основные стойки

Отсюда http://kirill-kvs.livejournal.com/17989.html

[Че]

То, что машина специальная и человек подготовлен - ясно. Но все де он рискует страшно, потому как если нос сорвется, даже будь кабина цела его захлеснет горящим топливом. Так что герой по-любому.

[adrenalin]

Сообщение от Старецъ

Есть за рубежом люди, которые умеют классно пилотировать:

Суперский ролик!

[oleg]

Сообщение от Вега

А это уже не геройство, а обычное "русское" разгильдяйство

да понятное дело.. Россия ж не америка

Сообщение от Фантом

Мне назвать поимённо всех кто уже сдёрнул на Запад, или уже (по крайней мере) "намылил лыжи"?

А может назвать всех поименно кто решил остаться и не собирается "мылить лыжи"? Кого будет больше?

Сообщение от Че

Думаю, сами понимаете, случайная машина на впп где садится аварийный самолет оказаться не может. И обычную машину действительно раздавит.

Пустой Краз бензовоз? очень сомневаюсь что раздавит

[полуэкт]

Сообщение от t_d_

Повторите этот подвиг.

На этом видео машину не толкают, машина сама едет (тянет), да еще и имеет управление. Если бы водитель стал убавлять скорость, машину развернуло бы в 5 сек.

[Фантом]

Сообщение от полуэкт

На этом видео машину не толкают, машина сама едет (тянет), да еще и имеет управление.

Полуэкт, со всем уважением, но ты не прав. Сравни инерцию и вес объектов. Кто там и куда кого тянет? Самолёт придавил её как клопа и просто катится на ней. Рулить пикап не может так как, вероятно, деформированы все рулевые тяги и пружины стойки сжаты до предела. Не удивлюсь и что колёса зажало в арках тоже. Если сзади у него рессоры, то их может и вывернуть в обратку.

[adrenalin]

Сообщение от ТриждыДед

Машина машину толкать может, под ними твердо. Лодка лодку, да, если терпящая бедствие на плаву. НО, когда терпит бедствие самолет, он теряет подъемную силу. Толкать (удержать в воздухе) такой самолет можно только при жесткой сцепке, да и то, центровка системы нарушится.

Сообщение от ADv

Почему теряет? Форма крыла остается же прежней и если скорость не изменится, то и подъемная сила останется.

Теоретически такая операция (буксировка в хвост) возможна. Как это должно происходить? Выключив двигатель, первый самолет должен начать резко снижаться. Только так он сможет сохранить скорость (иначе штопор). Но поскольку это не планер, а реактивный истребитель, то он должен не просто снижаться, а перейти в пикирование. Второй должен пойти в пике следом, поймать его и согласованными действиями плавно выводить его на горизонтальный полет. Это должна быть ювелирная операция, требующая абсолютной согласованности. Прав Старец

Сообщение от Старецъ

Значит, им нужна линия обмена информацией (между мозгами) со скоростью как у компьютера...

Теперь вспомним, что первая машина пострадала от зенитки. Значит высота была не большой. А перепад высот для такой операции должен быть, как минимум, несколько километров. В общем, столько всяких если. И тут я прочитал рассказ пилота, предоставленный Фантомом. Ни слова, ни полслова о том, как он осуществлял такую невероятную операцию.
Резюме: это просто байки рыбака или охотника.

[pois]

Сообщение от полуэкт

машину развернуло бы в 5 сек.

Да за полсекунды. Посадочная скорость высока.

Пару недель назад, летел в Москву. При посадке включил GPS и летел так сказать по приборам .
В общем в последние минуты снижения, за 2-3 минуты, скорость по ДжиПиЭсу была 188-196 км/ч.

, для 737-5 скорость по прибору 125-140 является обычной. Зависит в первую очередь от массы и от положения механизации. Может и меньше быть

Так что КАМАЗ бензовоз... сильно сомневаюсь.

[Старецъ]

Сообщение от полуэкт

На этом видео машину не толкают, машина сама едет (тянет), да еще и имеет управление. Если бы водитель стал убавлять скорость, машину развернуло бы в 5 сек.

Все правильно. Только надо подкорректировать: не тянет, а развивает достаточную для путевой устойчивости тягу. Работает "внатяг".

[Фантом]

Сообщение от adrenalin

Прав Старец

Т.е. другими словами, Роберт Риснер - бригадный генерал ВВС США, ветеран Второй мировой, корейской и вьетнамской войн, кавалер всех мыслимых американских наград, кроме самой высшей - "Medal of Honor"... всё наврал? Оказался самый обычный брехун, каких (как нажрутся самогона) у нас в России мильён? И весь западный Мир ему тупо и наивно поверил на слово?
"Ну вы парни, блин, даёте..."

Сообщение от Старецъ

а развивает достаточную для путевой устойчивости тягу. Работает "внатяг".

Данунах. Какой натяг? Его целью было только поддержать и тормозить самолёт. Сравни мощность двигателя пикапа и инерцию катящегося самолёта.
Я как-то был выше мнением о ваших инженерных познаниях...

Это как человек катящийся на скейтборде. Всё зависит от человека и ничего от скейта. У скейта только колёса могут отвалиться по его "желанию". Если на него пяток центнеров нагрузить...

[pois]

Фантом, Врать все горазды. У меня авторитетов нет, всем не доверяю и пытаюсь проконтролировать.

[oleg]

Сообщение от pois

Так что КАМАЗ бензовоз... сильно сомневаюсь.

не КАМАЗ, КРАЗ немного другого класса машина. Сравнивать КАМАЗ и КРАЗ это тоже самое как сравнивать нынешние консервные банки и Победу с точки зрения прочности кузова и шасси.

Сообщение от Фантом

И весь западный Мир ему тупо и наивно поверил на слово?

В первый раз чтоль? Весь запад искренне верит что фашистов разгромили доблестные США.

[pois]

Сообщение от oleg

не КАМАЗ, КРАЗ немного другого класса машина. Сравнивать КАМАЗ и КРАЗ это тоже самое как сравнивать нынешние консервные банки и Победу с точки зрения прочности кузова и шасси.

КРАЗ до 180 км/час? Ну ты ващееее....

[ТриждыДед]

Сообщение от oleg

В первый раз чтоль?

Пауэлу тоже поверили в ООН. А ведь он тоже генерал.

[oleg]

а зачем ему 180? ему важно попасть в нужное время и в нужное место